Individuelles Hochleistungsbremsen-Kit

CEIKA individuelles Big-Brake-Kit für Mercedes-Benz W213 E-Class (16~up)

Name: CEIKA Bremsenkit nach Maß für Mercedes-Benz E-Class W213 (16~up)
Brand: CEIKA

Bewertungen der CEIKA-Bremsenkit-Reihe

Dein Auto. Deine Straßen. Deine Bremsen.

Wähle eine abgestimmte Bremsanlage und passe Gefühl, Schutz und Finish an deinen Fahrstil an.

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FahrzeuganwendungMercedes-Benz E-Class W213 (16~up)

Vor der Bestellung die Felgenfreigängigkeit mit der Schablone für ausgewählte Scheibe und Bremssattel prüfen.

Passformdetails

CEIKA-Bremsenkit auf dem Produktfoto. Ihre Konfiguration kann abweichen.

Produktfotos. Die genauen Komponenten hängen von Ihrer Konfiguration ab.

Individuell gefertigtFür Ihr Fahrzeug konfiguriert

Garantie & UnterstützungDeckung variiert je nach Komponente

Unterstützung zur PassungFelgenfreigängigkeit prüfen

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Für deinen Fahrstil gebaut.

Beginne mit deinem Fahrstil. Wähle die Technik und passe sie an.

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Gewählte Optionen und Preise

Kit-Preis ohne optionale Upgrades Standardausführung Optionspreise werden geladen…

Kit-Preis ohne gewählte Feststellbremse und weitere Upgrades.

Gesamtpreis mit gewählten Upgrades Optionspreise werden geladen…

Enthält Kit und kostenpflichtige Upgrades. Versand und Steuern werden an der Kasse berechnet.

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CEIKA WHEEL & BRAKE STUDIO

See your build in 3D.

Preview your selected calipers, rotor sizes and finishes together. Rotate the assembly or inspect the caliper up close.

Opens full size in a separate tab.

Appearance preview. Check wheel clearance with the brake template; the 3D scene does not verify fitment.

PRODUKTÜBERSICHT

Das steckt in Ihrem Kit.

Komponenten, Details und Unterstützung für Ihre Konfiguration.

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Im Kit enthalten

Jedes gewählte Achskit enthält:

Zwei Bremssättel in gewählter Größe und Oberfläche.
Zwei zweiteilige Scheiben mit Leichtmetalltöpfen in gewähltem Durchmesser und Oberflächenmuster.
Passender Bremsbelagsatz in gewählter Mischung.
Stahlflex-Bremsleitungen sowie passgenaue Halter, Schrauben und Montageteile.

Vorne + hinten enthält beide Achskits. Feststellbremsenteile und Bremssättel mit Staubmanschetten sind enthalten, wenn Ihre Konfiguration sie vorsieht.

01 / Produktbeschreibung

Details entdecken

CEIKA maßgefertigtes Big-Brake-KitIndividuell gefertigt mit rennsporterprobtem Design und bewährter Technologie. Je nach gewählter Spezifikation eignet sich das System für den täglichen Straßeneinsatz bis zum professionellen Rennsport.

Seit 2010 fertigt CEIKA Bremskits auf Bestellung. Unser Team hilft bei Größen, Optionen, Schablonen zur Radfreigängigkeit, Einbau und Wartung.

02 / Technische Details

Spezifikationen

ENTHALTEN:
- Hochleistungs-Bremssättel mit radialer Befestigung (geschmiedete Aluminiumlegierung 6061-T6).
- Zweiteilige, schwimmend gelagerte Bremsscheiben mit Aluminiumtöpfen (vollschwimmende Ausführung verfügbar).
- DOT-/ADR-konforme Bremsleitungen aus Teflon und Edelstahl (hergestellt im Vereinigten Königreich).
- Direkt verschraubbare Bremssattelhalter und Befestigungsschrauben.
- Bremsbeläge (auch von anderen Herstellern erhältlich).
- Sämtliches Befestigungsmaterial für die direkte Schraubmontage.

BREMSSATTEL-SPEZIFIKATIONEN:
Zweiteilige Bremssättel aus geschmiedeter Aluminiumlegierung 6061-T6 in Luftfahrtqualität.
- Radiale Befestigung für geringere Verformung.
- Kolben wahlweise aus 6061-T6-Aluminium mit Korrosionsschutzbeschichtung oder aus Edelstahl.
- Doppelte Dichtungen mit hochtemperaturbeständigem Dichtring und Staubabstreifern.
- Entlüftungsschraube aus Edelstahl.
- Bremssatteladapter aus Kohlenstoffstahl für eine garantiert direkte Schraubmontage.
- DOT-/ADR-zugelassene Bremsleitungen aus Teflon und Edelstahl mit Hohlschraube. Die Leitungen sind passgenau und werden im Vereinigten Königreich gefertigt.
- CNC-gefrästes Logo.
- Korrosionsschutzbeschichtung und individuelle Farboberfläche: „eloxiert“ oder „eloxiert + Glanzlack“.

BREMSSCHEIBEN-SPEZIFIKATIONEN:
- Zweiteilige, schwimmend gelagerte Bremsscheiben mit Topf aus 6061-T6-Aluminium in Luftfahrtqualität. Vollständig ausgewuchtet.
- Reibring aus FC30-Gusseisen mit Korrosionsschutzbeschichtung.
- Reibring gelocht, geschlitzt oder gelocht und geschlitzt ohne Aufpreis erhältlich. Für die Straße empfehlen wir die gelochte Ausführung; für Track- und Renneinsatz ausschließlich die geschlitzte Ausführung.
- Gebogene Lüftungskanäle für optimale Kühlung.
- Vollschwimmende Bremsscheiben verwenden schwimmend gelagerte, demontierbare und überholbare Befestigungselemente mit Anti-Rassel-System. Dadurch sinken Verzugneigung, Schleppmoment und Verschleiß, weil sich der Reibring selbstständig zu den Belägen zentriert. Nur für Bremsscheiben ab 330 mm erhältlich. Bei der semischwimmenden Ausführung kommen Standardschrauben zum Einsatz; der Reibring ist fest mit dem Topf verbunden.
- Individuelle Eloxalfarbe des Bremsscheibentopfs.

Bremsbeläge

Wir bieten vier Bremsbelag-Mischungen für leistungsstarkes Bremsen unter unterschiedlichen Einsatzbedingungen. Die Eigenschaften der einzelnen Mischungen finden Sie unten.
Mit unseren Bremssätteln können Sie außerdem Bremsbeläge anderer Hersteller verwenden, darunter Alcon, AP Racing, Brembo, Ferodo, Hawk, Mintex, PAGID, Porsche, Wilwood und weitere.
Ein zusätzliches Bremsbelag-Set kann zusammen mit dem Kit im Bereich Ersatzteile bestellt werden. Folgende Mischungen sind erhältlich:

- Straßenbeläge (Grau)
Für den Straßeneinsatz: geräuscharm, sehr geringe Staubentwicklung sowie gute Bremsleistung und Reibung bei niedrigen und hohen Temperaturen.
Diese Beläge wurden für ein gutes Ansprechverhalten und Pedalgefühl sowie eine lange Lebensdauer von Belägen und Bremsscheiben entwickelt.
Optimaler Temperaturbereich: 0–500 °C
Maximaltemperatur: ca. 550 °C
Reibwert: 0,38–0,45

- Sportbeläge (Blau)
Für Straße und Rennstrecke: geringe Geräusch- und Staubentwicklung sowie hohe Bremsleistung und Reibung bei niedrigen und hohen Temperaturen.
Diese Beläge bieten einen stärkeren Biss und ein rennsportlicheres Pedalgefühl bei zugleich guter Lebensdauer von Belägen und Bremsscheiben.
Optimaler Temperaturbereich: 0–550 °C
Maximaltemperatur: ca. 600 °C
Reibwert: 0,40–0,50

- Rennbeläge (Rot)
Nur für den Renneinsatz: maximale Bremsleistung, hoher Biss und hoher Reibwert. Diese Beläge sind laut, verschleißen die Bremsscheiben schneller als Straßenbeläge und erzeugen mehr Bremsstaub. Ihr Arbeitstemperaturbereich liegt höher; für den täglichen Straßeneinsatz sind sie nicht geeignet.
Für Rennfahrzeuge und Trackdays sind sie dagegen ideal, da sie bei hohen Temperaturen eine gleichbleibende, gut dosierbare Bremsleistung und hohe Haltbarkeit bieten. Für Fahrzeuge, die sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke genutzt werden, können Sie zwei Belag-Sets bestellen.
Optimaler Temperaturbereich: 100–700 °C
Maximaltemperatur: ca. 750 °C
Reibwert: 0,42–0,58

- Pro-Race-Beläge (Gelb)
Nur für den Renneinsatz: Diese neue Rennmischung erweitert den Einsatzbereich nochmals deutlich. Sie bietet einen wesentlich höheren Temperaturbereich und zugleich einen sehr hohen Reibwert für extreme Rennbedingungen.
Optimaler Temperaturbereich: 100–800 °C
Maximaltemperatur: ca. 850 °C
Reibwert: 0,58–0,68

03 / Passform und Service

Passform und Support

Fahrzeugspezifische Details

Der Felgendurchmesser ist ein Ausgangspunkt. Felgenbett und Speichenform bestimmen die Freigängigkeit. Vor der Bestellung die Schablone für Scheibe und Bremssattel prüfen.

Passungsberatung erhalten

Wie lange dauern Produktion und Versand?

Die Fertigung dauert je nach Spezifikation und Teileverfügbarkeit etwa 15 Arbeitstage.

Der weltweite Versand per UPS oder TNT dauert 3 bis 4 Arbeitstage.

Wir bestätigen Ihre Bestellung innerhalb von 24 Stunden.
Muss ein Kit vollständig neu konstruiert werden, planen Sie bitte zusätzlich 10 Arbeitstage für Konstruktion und erweiterte Tests ein.

Versandkosten und Verfügbarkeit hängen vom Lieferziel ab. Beachten Sie die Versandinformationen und die Angaben beim Bezahlen.

Versandinformationen

Was deckt die Garantie ab?

'- 2 Jahre auf Bremssattelgehäuse, Bremssattelteile und Dichtungen.
- 2 Jahre auf Befestigungsmaterial und Halter.
- 2 Jahre auf Bremsleitungen (DOT-/ADR-zugelassen).
- 10.000 km / 3 Monate auf Bremsscheiben.

Garantieinformationen

Bremsschablonen

Prüfen Sie die Felgenfreigängigkeit mit der Zeichnung für Ihr gewähltes Kit.

Mercedes-Benz E-Class W213 (16~up)

Front 330x32 Front 345x32 Front 356x32 Front 380x34 Front 405x36 Rear 380x28

Bremsschablone anfordern

How do I use a brake clearance template?

Use the template for your exact caliper and rotor configuration. Print at 100% with page scaling off, then check the horizontal and vertical dimensions with a ruler. Cut out the template and check both the wheel barrel and spokes, allowing at least 2 mm beyond the outline. If clearance is close or uncertain, send your wheel specifications and photos before ordering.

Will I need wheel spacers for a big brake kit?

Some wheel designs need additional clearance even when their diameter appears suitable. Check the exact brake template first. A qualified installer must assess wheel centring, fastener engagement, body clearance and the suitability of any spacer for your car.

How do I check parking-brake compatibility?

Check the Parking brake type information for your exact kit on its product page. If it is missing or you are unsure how it applies to your vehicle, contact us with the product link and full vehicle details before ordering.

What should I check before upgrading only the front brakes?

The front and rear setup should be considered together, especially when making a substantial change to the front brakes. Share your current brakes, wheel specifications, exact vehicle and intended use so our team can review a suitable configuration.

Do more caliper pistons mean a shorter stopping distance?

Piston count alone does not determine stopping distance. The complete brake setup, tyres, road conditions and vehicle systems all matter; choose a matched configuration for your car and use.

What is the difference between rotor coating and hat colour?

Rotor coating is an optional anti-corrosion treatment on the rotor ring. Hat colour is the anodized finish on the centre section that mounts to the hub.

Are Race and Pro Race pads suitable for daily driving?

No. Race and Pro Race compounds are for race use only. They can produce more noise and dust and increase rotor wear. Choose a street-suitable compound for everyday road use.

What are anti-knockback springs?

They help limit movement that pushes the pads away from the rotor and can increase pedal travel on the next brake application. They are offered only for compatible calipers.

CEIKA wählen

Treffen Sie die richtige Wahl für Ihr Fahrzeugprojekt.

Optionen für Ihre Anforderungen

Konfigurieren Sie die für Ihr Fahrzeug angebotenen Bremssattel-, Bremsscheiben- und Belagoptionen. Das ausgewählte Achskit vereint die passenden Komponenten und das Einbaumaterial für diese Anwendung.

Was Sie vor der Bestellung prüfen sollten

Prüfen Sie die genaue Bremsschablone an Felgenbett und Speichen. Der Felgendurchmesser allein belegt keinen ausreichenden Freigang, und ein größeres Kit ist nicht automatisch für jeden Einsatz die richtige Wahl.

Unterstützung vor und nach Ihrer Bestellung

Unser Team kann Ihre Konfiguration vor der Bestellung mit Ihnen prüfen und anschließend bei technischen Fragen und der Identifizierung von Ersatzteilen helfen. Geben Sie Ihre Fahrzeug- und Produktdetails sowie, falls vorhanden, Ihre Bestellnummer an.

Das CEIKA Team fragen

Garantiebedingungen für Produkte Informationen zu Versand und Rückgabe

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Nenne uns dein genaues Fahrzeug, dein aktuelles Setup und den geplanten Einsatzzweck. Wir prüfen gemeinsam die Anwendung und finden die passenden Teile.

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