フォルクスワーゲン T3 (79~02) 用 CEIKA カスタムコイルオーバー
$1,190.00 USD
なぜCEIKAを選ぶのか？
CEIKAのオーダーメイド車高調キットで、あなたの車のサスペンションシステムをアップグレードしましょう。CEIKAを選ぶ理由とは？
- カスタマイズ性： お客様固有のニーズや好みに合わせて、完全にカスタマイズ可能な車高調キットを提供します。CEIKAでは、すべての注文が真のオーダーメイドです！
- 品質： 12年以上の経験を持つ最高品質の素材と製造プロセスで、長持ちするように作られています。10年前に製造した車高調キットも、今日までしっかりと機能しています！再構築/故障はほとんどなく、ゼロに近い水準です。
- 性能： 週末のレーサー、プロのレーサー、日常のドライバーを問わず、驚くべきハンドリングと性能を備え、汎用性を考慮して完全に調整・最適化されています。
- 再構築可能： カーレースには不測の事態がつきものです。CEIKAは、スペアパーツや再構築済みショックカートリッジを提供し、過酷な使用に耐える車高調キットのメンテナンスと修理をサポートします。
- カスタマーサービス： 知識豊富でフレンドリーなチームが、ご注文前もご注文後も、お客様のご質問にお答えし、ご満足いただけるよう常にサポートいたします。
比類のないカスタマイズ性、品質、性能、そして手頃な価格でのカスタマーサービスを求めるなら、CEIKAをお選びください。
キットの互換性
CEIKAの完全ボルトオン式調整可能コイルオーバーは、フォルクスワーゲン T3 (79〜02)に適合するように特別に設計されています。
当社のキットは、OEMサスペンションと同じくらい簡単な直接ボルトオン取り付けを提供します。次のコイルオーバーデザインが付属します。
フロントのみヘルパー/デュアルスプリングは
はT3 用にご利用いただけます。天面設置型
バネレート
フォルクスワーゲン T3 の標準的なスプリングレート：
より快適な乗り心地をご希望の場合、お客様のご要望と車のサスペンション設計に応じて、スプリングレートを-2～-4 Kg/mmの範囲で調整できます。
レース用途の場合、当社の専門家がお客様と協力し、特定のセットアップに最適なスプリングレートを決定します。
お客様のフォルクスワーゲン T3に最適なセットアップを設計するために、当社はすべての要素を考慮します。CEIKAの専門知識が、お客様のユニークなニーズに合致した車高調を保証します。
配送予定と送料
CEIKAでは、米国、カナダ、オーストラリア、日本、ヨーロッパ、その他多くの地域へのご注文に対し、DHL/FedExによる無料速達配送を提供しています。これらの地域以外にお住まいの場合は、チェックアウト時に追加の送料見積もりを確認できます。
ご注文後、4～6営業日以内のお届けを目指しております。配送時間は、お客様の所在地や通関手続きの遅延によって異なる場合がありますのでご了承ください。
CEIKAは、お客様の車高調を迅速かつ確実にお届けすることをお約束しますので、ご安心ください。
おおよその配達日数：
保証
- CEIKAの1年間保証：
製造上の欠陥すべて。当社は製品の品質に自信を持ち、耐久性があることを保証します。
- 直接ボルトオン取り付け保証：万一、適合しない場合や期待通りに機能しない場合は、修正部品または交換部品を無償で発送いたします。
- 満足度保証：
キットがお客様の期待通りに機能することを保証し、必要に応じて部品の調整や交換をサポートいたします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your フォルクスワーゲン T3 (79〜02)
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造され、バルブ調整されています。2008年以来、CEIKAのオーダーはすべてオーダーメイドで、スプリングレートとショックバルブを微調整して最適な組み合わせを提供しています。CEIKAのショックは、カスタムバルブ調整、ダイノテストを経て、このアップグレードで望まれる最高の乗り心地とハンドリングを提供することを保証します。CEIKAでは、すべてのオーダーに細心の注意と専門知識を注いでいます。当社の技術専門家チームは、お客様のサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレースカーで使用され、優れた性能と抜群の耐久性を提供しています。以下の3つの異なるショックデザインタイプに基づいてオーダーメイドで製造されます。
- タイプ1M：モダンで汎用性の高いオプションで、各ショックに1つの減衰力調整ノブがあり、コンプレッションとリバウンドを一緒に調整して完璧にマッチさせます。幅広い調整範囲と、常に最適な減衰力設定を素早く「オンザフライ」で調整できます。
- タイプ2M：外部窒素リザーバーと、コンプレッションとリバウンドを個別に調整できる機能が付属しており、減衰挙動をより正確に制御できます。これらは微調整に時間がかかり、事前にテスト設定があり、各コンプレッションとリバウンドのクリック数を記録していない限り、オンザフライでの調整はできません。
- タイプ3M：プロエンドユーザー向けのオプションで、リバウンド、高速コンプレッション、低速コンプレッションを個別に調整することで、サスペンションをさらに微調整できます。
日常使いや、あらゆる状況で素早く簡単に車を調整したいプロレーサーには、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mと3Mでは、減衰力調整を誤って設定し、ハンドリング性能が悪くなるリスクがあります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、荒れた路面でもソフトに感じる、しっかりとした多用途な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、専門家による作業を行い、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
このアップグレードは、車のサスペンションとステアリングのフィーリングを刷新するだけでなく、以下を提供します。
- ボルトオン取り付けと満足度保証
- 12ヶ月保証
- 完全オーバーホール可能でアップグレード可能。過酷な使用条件でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブとリニアなカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングフィール、応答性、予測可能性が向上
- 荷重移動とロールを減らすことで、トラクションとブレーキング性能が向上
- 最高のハンドリングのための適切な量の硬さで、完璧な乗り心地のためにカスタムビルド
- 完全に調整可能な高さ（用途に応じて約10〜12cmの範囲）、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した高さ調整を可能にするフルスレッドショック
- カスタム高さ（追加のローダウンまたはリフト）とカスタムショックトラベルが可能
- ISO9001:2008品質管理に基づく日本および台湾の高品質な素材、部品、非再生合金
CEIKAのショックは耐腐食性にも優れ、長持ちするように設計されているため、長年にわたってその恩恵を受けることができます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のために1年間の保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正または市販のアフターマーケットサスペンションシステムに妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを体験してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンション設定もユニークであるべきだと考えています。そのため、CEIKAは日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。CEIKAのカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレースカーで使用されてきました。ストリートカーであっても、毎日の通勤車やファミリーカーに快適な乗り心地を求めながらも、車高調の調整機能と優れたハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をするにしても、CEIKAの技術専門家がお客様と協力して、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合った設定をカスタマイズします。
CEIKAは、お客様が満足し、車高調がお客様の期待を超えることを確実にします。ハンドリングと性能の向上を求めている場合でも、単に車のシャーシをリフレッシュしたい場合でも、CEIKAのサスペンションシステムは完璧な選択です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文して、究極の性能、ハンドリング、調整機能を体験してください。また、以下の過去のお客様のレビューを読んで、CEIKAについてどう評価しているかをご覧ください！彼らと同じように、後悔することはありません！
シャーシのサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを強くお勧めします。 stifferサスペンション（特にピロボールトップ）にアップグレードすると、サスペンションの遊びやノイズがより顕著になり、より強い力がそれらに加わることで、摩耗したマウントやブッシュが早く摩耗します。良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュのアップグレードとサスペンションのアップグレードにより、「新品同様」の乗り心地が保証されます。
CEIKA車高調キットに含まれるもの：
- 調整可能なスレッド式ショック4本（オイル＋ガスモノチューブショック）
- トッププレート4枚（またはトッププレートがない車用にはOEMスタイルマウント）
- スチールまたは合金製ロアブラケット4個、ABS/ブレーキホースブラケット付き完全ボルトオン。
- カスタムレートのスプリング4本（ショックとスプリングが別々の車にはリア車高調整式スプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- ショック調整用減衰力調整ノブ4個（広範囲に対応する約800N）
- C型レンチ2本
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年間保証。
- 取り付け保証付き：部品が合わない、または期待どおりに機能しない場合は、修正または交換部品を無償で送付します。
- 満足度保証：キットがお客様の期待どおりに機能することを保証し、必要に応じて調整または部品交換を支援します。
オプション機能：
- サスペンションデザインと車種に応じて、ピロボールマウント、キャンバープレートが利用可能。
- マクファーソンサスペンション用倒立ダンパーが利用可能。（すべてのモデルで利用できるわけではありません。当社の専門家が確認します）
- タイプ2M/3Mで外部リザーバーが利用可能で、コンプレッションとリバウンドを個別に調整できます。タイプ3Mは、低速コンプレッションと高速コンプレッションを個別に調整することもできます。
- サスペンションデザインに応じて、フロントまたはフロント＋リア用ヘルパースプリングが利用可能。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック用に「プロレース」ショックバルブが利用可能で、最高レベルの性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートにも対応します。これらのプロレースショックは、より高いスプリング/減衰力レートに適したハイエンドオイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久性のある使用に最適で、優れた信頼性と耐久性を提供します。
- デグレッシブバルブはリクエストに応じて利用可能。
- リモート減衰力調整ケーブルにより、トッププレートがアクセスできない場合に減衰力調整ノブをより遠くに簡単に再配置できます。
製造と発送：
- 平日24〜48時間以内にお客様の注文詳細と仕様を確認します。
- ほとんどの部品とマウントを在庫しており、スプリングレートとバルブ調整に応じて、標準スプリングレートとバルブ調整のタイプ1M車高調は7〜15営業日以内に、タイプ2M/3M車高調またはカスタムバルブ調整とスプリングレートのタイプ1M車高調は15〜20営業日以内にカスタムキットを製造できます。一部の特別なオプション機能には、さらに遅延が発生します。
- 台湾の工場からほとんどの地域（アメリカ、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）への無料速達配送。DHL/UPS経由で世界中に3〜5営業日かかります。遠隔地では、さらに2日かかります。
