CEIKA トヨタ・ランクス (03年式～) 用カスタムコイルオーバー
$1,190.00 USD
なぜCEIKAを選ぶのか？
CEIKAのオーダーメイド車高調キットで、あなたの車のサスペンションシステムをアップグレードしましょう。CEIKAを選ぶ理由とは？
- カスタマイズ性： お客様固有のニーズや好みに合わせて、完全にカスタマイズ可能な車高調キットを提供します。CEIKAでは、すべての注文が真のオーダーメイドです！
- 品質： 12年以上の経験を持つ最高品質の素材と製造プロセスで、長持ちするように作られています。10年前に製造した車高調キットも、今日までしっかりと機能しています！再構築/故障はほとんどなく、ゼロに近い水準です。
- 性能： 週末のレーサー、プロのレーサー、日常のドライバーを問わず、驚くべきハンドリングと性能を備え、汎用性を考慮して完全に調整・最適化されています。
- 再構築可能： カーレースには不測の事態がつきものです。CEIKAは、スペアパーツや再構築済みショックカートリッジを提供し、過酷な使用に耐える車高調キットのメンテナンスと修理をサポートします。
- カスタマーサービス： 知識豊富でフレンドリーなチームが、ご注文前もご注文後も、お客様のご質問にお答えし、ご満足いただけるよう常にサポートいたします。
比類のないカスタマイズ性、品質、性能、そして手頃な価格でのカスタマーサービスを求めるなら、CEIKAをお選びください。
キットの互換性
CEIKAの完全ボルトオン式調整可能コイルオーバーは、トヨタ ランクス （03以降）に適合するように特別に設計されています。
当社のキットは、OEMサスペンションと同じくらい簡単な直接ボルトオン取り付けを提供します。次のコイルオーバーデザインが付属します。
フロント・リアヘルパースプリング/デュアルスプリングは
はランクス 用にご利用いただけます。天面設置型
バネレート
トヨタ ランクス の標準的なスプリングレート：
より快適な乗り心地をご希望の場合、お客様のご要望と車のサスペンション設計に応じて、スプリングレートを-2～-4 Kg/mmの範囲で調整できます。
レース用途の場合、当社の専門家がお客様と協力し、特定のセットアップに最適なスプリングレートを決定します。
お客様のトヨタ ランクスに最適なセットアップを設計するために、当社はすべての要素を考慮します。CEIKAの専門知識が、お客様のユニークなニーズに合致した車高調を保証します。
配送予定と送料
CEIKAでは、米国、カナダ、オーストラリア、日本、ヨーロッパ、その他多くの地域へのご注文に対し、DHL/FedExによる無料速達配送を提供しています。これらの地域以外にお住まいの場合は、チェックアウト時に追加の送料見積もりを確認できます。
ご注文後、4～6営業日以内のお届けを目指しております。配送時間は、お客様の所在地や通関手続きの遅延によって異なる場合がありますのでご了承ください。
CEIKAは、お客様の車高調を迅速かつ確実にお届けすることをお約束しますので、ご安心ください。
おおよその配達日数：
保証
- CEIKAの1年間保証：
製造上の欠陥すべて。当社は製品の品質に自信を持ち、耐久性があることを保証します。
- 直接ボルトオン取り付け保証：万一、適合しない場合や期待通りに機能しない場合は、修正部品または交換部品を無償で発送いたします。
- 満足度保証：
キットがお客様の期待通りに機能することを保証し、必要に応じて部品の調整や交換をサポートいたします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your トヨタ ランクス （03以降）
CEIKAのレースで実証済みの車高調整式サスペンションは、日常使いからプロのレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタムビルドされ、バルブ調整されます。2008年以来、CEIKAのすべての注文はユニークであり、スプリングレートとカスタムショックバルブが微調整されています。CEIKAのショックはカスタムバルブ調整され、ダイノテストされており、このアップグレードによって望まれる最高の乗り心地とハンドリングを提供することを保証します。CEIKAでは、すべての注文にふさわしい注意と専門知識を提供することに全力を尽くしています。当社の技術専門家チームは、お客様のサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調整式サスペンションは、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れた性能と抜群の耐久性を提供しています。これらは、3種類の異なるショック設計タイプに基づいてオーダーメイドで製造されています。
- タイプ1M：各ショックに1つのダンピングノブがあり、圧縮とリバウンドを一緒に調整して完璧にマッチする、モダンで多用途なオプションです。幅広い調整範囲と、素早い「オンザフライ」調整で常に最適なダンピング設定を提供します。
- タイプ2M：外部窒素リザーバーを備え、圧縮とリバウンドを個別に調整できるため、ダンピングの挙動をより正確に制御できます。これらは微調整に時間がかかり、事前のテスト設定があり、各圧縮とリバウンドのクリック数を記録していない限り、オンザフライで調整することはできません。
- タイプ3M：リバウンド、高速圧縮、低速圧縮を個別に調整できるプロエンドユーザー向けのオプションで、サスペンションのさらなる微調整が可能です。
日常使いの方や、あらゆる状況で素早く簡単に車の調整をしたいプロレーサーの方には、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mと3Mでは、ダンピング調整を誤って設定してしまうリスクがあり、ハンドリングが悪くなる可能性があります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全で効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調整式サスペンションは、車のフィーリングを大幅に改善し、荒れた路面でもソフトに感じる、しっかりとした多用途な乗り心地を提供します。車高調整式サスペンションの適切な微調整と取り付けは重要ですので、必ず専門家が行い、CEIKAのガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
車のサスペンションとステアリングのフィーリングを刷新するだけでなく、このアップグレードは以下のものを提供します。
- ボルトオン取り付け、満足度保証
- 12ヶ月保証
- 完全に再構築可能でアップグレード可能。極端な使用条件下でも優れた耐久性と信頼性
- CEIKAの高性能バルブと線形カスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングのフィーリング、応答性、予測可能性が向上
- 重量移動とボディロールを低減することで、トラクションとブレーキ性能が向上
- 最高のハンドリングのために適切な量の硬さで、完璧な乗り心地のためにカスタムビルド
- 完全に調整可能な車高（用途に応じて約10〜12cmの範囲）、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した車高調整を可能にするフルねじ切りショック
- カスタム車高（追加のローダウンまたはリフト）およびカスタマイズされたショックトラベルも利用可能
- ISO9001:2008の品質管理基準に基づいた、日本および台湾製の高品質な素材、部品、非再生合金
CEIKAのショックは耐腐食性にも優れ、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のために1年間の保証も提供しています。ニーズを満たさない純正品や市販のアフターマーケットサスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調整式サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを体験してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであり、したがってすべてのサスペンションのセットアップもそうであるべきだと理解しています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調整式サスペンションを提供しています。CEIKAのカスタム車高調整式サスペンションは、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されています。ストリートカーでも、日常使いの車やファミリーカーで快適な乗り心地を望む場合でも、車高調整式サスペンションの調整機能とより良いハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をする場合でも、CEIKAの技術専門家がお客様と協力して、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合ったセットアップをカスタマイズします。
お客様にご満足いただき、CEIKAの車高調整式サスペンションがお客様の期待を超えるものとなるよう、最善を尽くします。ハンドリングと性能の向上を求めている場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、CEIKAのサスペンションシステムは完璧な選択です。CEIKA車高調整式サスペンションシステムを今すぐ注文して、究極の性能、ハンドリング、調整機能を体験してください。CEIKAについてのお客様の声を見るには、下の以前のお客様のレビューもお読みください！彼らのように、あなたも後悔することはないでしょう！
より硬いサスペンション（特にピロボールアッパーマウント付き）にアップグレードすると、サスペンションの遊びや異音がより顕著になり、かかる強い力によって消耗したマウントやブッシュが早く摩耗するようになるため、シャシーサスペンション、ステアリング部品、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを確認することを強くお勧めします。サスペンションのアップグレードと同時に良好な状態の純正ブッシュまたは新しいポリブッシュのアップグレードを行うことで、「新車のような」乗り心地が保証されます。
CEIKA車高調整式サスペンションキットに含まれるもの：
- 4x 調節可能＋ネジ式ショック（オイル＋ガスモノチューブショック）
- 4x トッププレート（またはトッププレートがない車用のOEMスタイルマウント）
- 4x スチールまたは合金製ロアブラケット、ABS/ブレーキホースブラケット付きの完全ボルトオン式。
- 4x カスタムレートのスプリング（独立したショックとスプリングを持つ車には、リア車高調整式スプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- 4x ショック調整用ダンピングノブ（幅広い範囲に対応する約800N）
- 2x C型レンチ
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年間保証。
- 直接ボルトオン取り付け保証：万が一、フィットしない、または性能が期待通りでない場合は、修正または交換部品を無償で送付します。
- 満足度保証：キットが期待通りに機能し、必要に応じて部品の調整または交換をサポートします。
オプション機能：
- サスペンションデザインや車種によっては、ピロボールアッパーマウント、キャンバープレートも利用可能です。
- マクファーソンストラットサスペンション用倒立式ダンパーも利用可能です。（すべてのモデルで利用できるわけではありません。専門家が確認します）
- タイプ2M/3Mには、圧縮とリバウンドの個別調整のためのリモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能です。タイプ3Mでは、低速圧縮と高速圧縮の個別調整も可能です。
- サスペンションデザインによっては、フロントまたはフロント＋リア用のヘルパースプリングも利用可能です。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマックユース向けの特別な「プロレース」ショックバルブは、最高レベルの性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートにも対応します。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/ダンピングレートに適した、より優れたオイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久レースに最適で、優れた信頼性と長寿命を提供します。
- ディグレッシブバルブはリクエストに応じて利用可能です。
- リモートダンピングアジャスターケーブルにより、トッププレートがアクセスできない場合にダンピング調整ノブを簡単に移動できます。
製造と発送：
- 平日の24〜48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
- ほとんどの部品とマウントは在庫があり、スプリングレートとバルブ調整によっては、標準スプリングレートとバルブ調整のタイプ1M車高調整式サスペンションは7〜15営業日以内に、タイプ2M/3M車高調整式サスペンションまたはカスタムバルブ調整とスプリングレートのタイプ1M車高調整式サスペンションは15〜20営業日以内にカスタムキットを製造できます。一部の特別なオプション機能には、さらに遅延が発生します。
- CEIKAの台湾工場から、ほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）へは無料の速達便で発送します。発送にはDHL/UPSで世界中へ3〜5営業日かかります。遠隔地の場合は、さらに2日かかります。
