Proton Wira (95~09)用CEIKAカスタムコイルオーバー
$1,190.00 USD
なぜCEIKAを選ぶのか？
CEIKAのオーダーメイド車高調キットで、あなたの車のサスペンションシステムをアップグレードしましょう。CEIKAを選ぶ理由とは？
- カスタマイズ性： お客様固有のニーズや好みに合わせて、完全にカスタマイズ可能な車高調キットを提供します。CEIKAでは、すべての注文が真のオーダーメイドです！
- 品質： 12年以上の経験を持つ最高品質の素材と製造プロセスで、長持ちするように作られています。10年前に製造した車高調キットも、今日までしっかりと機能しています！再構築/故障はほとんどなく、ゼロに近い水準です。
- 性能： 週末のレーサー、プロのレーサー、日常のドライバーを問わず、驚くべきハンドリングと性能を備え、汎用性を考慮して完全に調整・最適化されています。
- 再構築可能： カーレースには不測の事態がつきものです。CEIKAは、スペアパーツや再構築済みショックカートリッジを提供し、過酷な使用に耐える車高調キットのメンテナンスと修理をサポートします。
- カスタマーサービス： 知識豊富でフレンドリーなチームが、ご注文前もご注文後も、お客様のご質問にお答えし、ご満足いただけるよう常にサポートいたします。
比類のないカスタマイズ性、品質、性能、そして手頃な価格でのカスタマーサービスを求めるなら、CEIKAをお選びください。
キットの互換性
CEIKAの完全ボルトオン式調整可能コイルオーバーは、プロトン ウィラ (1995年～2009年)に適合するように特別に設計されています。
当社のキットは、OEMサスペンションと同じくらい簡単な直接ボルトオン取り付けを提供します。次のコイルオーバーデザインが付属します。
フロントとリアのヘルパー/デュアルスプリングは
はウィラ 用にご利用いただけます。天面設置型
バネレート
プロトン ウィラ の標準的なスプリングレート：
より快適な乗り心地をご希望の場合、お客様のご要望と車のサスペンション設計に応じて、スプリングレートを-2～-4 Kg/mmの範囲で調整できます。
レース用途の場合、当社の専門家がお客様と協力し、特定のセットアップに最適なスプリングレートを決定します。
お客様のプロトン ウィラに最適なセットアップを設計するために、当社はすべての要素を考慮します。CEIKAの専門知識が、お客様のユニークなニーズに合致した車高調を保証します。
配送予定と送料
CEIKAでは、米国、カナダ、オーストラリア、日本、ヨーロッパ、その他多くの地域へのご注文に対し、DHL/FedExによる無料速達配送を提供しています。これらの地域以外にお住まいの場合は、チェックアウト時に追加の送料見積もりを確認できます。
ご注文後、4～6営業日以内のお届けを目指しております。配送時間は、お客様の所在地や通関手続きの遅延によって異なる場合がありますのでご了承ください。
CEIKAは、お客様の車高調を迅速かつ確実にお届けすることをお約束しますので、ご安心ください。
おおよその配達日数：
保証
- CEIKAの1年間保証：
製造上の欠陥すべて。当社は製品の品質に自信を持ち、耐久性があることを保証します。
- 直接ボルトオン取り付け保証：万一、適合しない場合や期待通りに機能しない場合は、修正部品または交換部品を無償で発送いたします。
- 満足度保証：
キットがお客様の期待通りに機能することを保証し、必要に応じて部品の調整や交換をサポートいたします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your プロトン ウィラ (1995年～2009年)
CEIKAのレースで実証された車高調は、日常使いからプロのレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造され、バルブ調整されています。2008年以来、CEIKAのすべての注文はユニークであり、スプリングレートとショックバルブ調整は細かく調整されています。CEIKAのショックはカスタムバルブ調整され、ダイノテスト済みで、このアップグレードで望む最高の乗り心地とハンドリングを提供することを保証します。CEIKAでは、すべての注文にふさわしい注意と専門知識を提供することに全力を尽くしています。当社の技術専門家チームが、サスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れたパフォーマンスと卓越した耐久性を提供しています。これらは、3つの異なるショック設計タイプに基づいて注文生産されます。
- Type 1M：各ショックに1つの減衰力調整ノブがあり、コンプレッションとリバウンドを一緒に調整して完璧なマッチングを実現する、現代的で汎用性の高いオプションです。広い調整範囲と、常に最適な減衰力設定を「その場で」素早く調整できます。
- Type 2M：外部リザーバータンクと独立したコンプレッションおよびリバウンド調整を備えており、減衰挙動をより正確に制御できます。これらは微調整に時間がかかり、事前のテスト設定があり、各コンプレッションとリバウンドのクリック数を記録していない限り、その場での調整はできません。
- Type 3M：リバウンド、高速コンプレッション、低速コンプレッションを個別に調整できる、プロエンドユーザー向けのオプションです。サスペンションのさらなる微調整が可能です。
日常使いや、あらゆる状況で素早く簡単に車を調整したいプロレーサーには、Type 1Mを強くお勧めします。Type 2Mおよび3Mでは、減衰力調整を誤って設定するリスクがあり、ハンドリングが悪くなる可能性があります。Type 1Mは、単一の調整範囲全体で完璧に安全で効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車のフィーリングを大幅に改善し、刷新します。凹凸のある路面でも柔らかく感じられる、しっかりとした、しかし汎用性の高い乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、必ず専門家が行い、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
車のサスペンションとステアリングフィーリングを刷新するだけでなく、このアップグレードは以下を提供します。
- ボルトオン取り付けと満足度保証
- 12ヶ月保証
- 完全にオーバーホールおよびアップグレード可能。過酷な使用や条件下でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブとリニアなカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングフィーリング、応答性、予測可能性が向上
- 重量移動とロールを減らすことにより、トラクションとブレーキング性能が向上
- 最高のハンドリングのために、適切な硬さで完璧な乗り心地を実現するカスタムビルド
- 独立した車高調整（用途に応じて約10〜12cmの範囲）、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立したフルスレッドショックによる車高調整
- カスタム車高（さらなるローダウンまたはリフト）およびカスタムショックトラベルも利用可能
- ISO9001:2008品質管理基準に準拠した、日本および台湾製の高品質な素材、部品、非再生合金
CEIKAのショックは耐腐食性があり、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を享受できます。取り付けは素早く簡単で、安心のための1年保証も提供しています。ニーズに合わない純正品や市販品のアフターマーケットサスペンションシステムに妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、違いを体験してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンション設定もユニークであるべきだと考えています。そのため、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。CEIKAのカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されてきました。ストリートカーであっても、日常使いやファミリーカーに快適な乗り心地を求めつつ、車高調の調整機能と優れたハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をする場合でも、CEIKAの技術専門家がお客様と協力して、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合わせた設定をカスタマイズします。
お客様に満足していただき、車高調が期待を上回るものになるよう努めます。ハンドリングとパフォーマンスの向上をお探しの場合でも、単に車のシャーシをリフレッシュしたい場合でも、CEIKAのサスペンションシステムは完璧な選択肢です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文して、パフォーマンス、ハンドリング、調整機能の究極を体験してください。CEIKAについてのお客様の声を見るために、以下の以前のレビューもご覧いただけます！彼らと同じように、後悔することはありません！
より硬いサスペンション（特にピロボールアッパーマウント付き）にアップグレードすると、サスペンションのガタつきやノイズが目立ちやすくなり、かかる力が強くなるため、摩耗したマウントやブッシュが早く摩耗する可能性があります。シャーシサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを強くお勧めします。サスペンションのアップグレードと同時に、良好な状態の純正ブッシュまたは新しいポリブッシュへのアップグレードを行うことで、「新品同様」の乗り心地を保証します。
CEIKA車高調キットに含まれるもの：
- 調整可能 + ネジ式ショックアブソーバー x 4（オイル + ガスモノチューブショック）
- アッパーマウント x 4（アッパーマウントがない車にはOEMスタイルのマウント）
- スチールまたは合金製ロアブラケット x 4、ABS/ブレーキホースブラケット付きの完全ボルトオン式。
- カスタムレートのスプリング x 4（ショックとスプリングが独立している車にはリア車高調整式スプリングシートが付属し、スプリングレートの選択肢は少なくなります）
- ショック調整用減衰力調整ノブ x 4（広範囲をカバーする約800N）
- C型レンチ x 2
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年間保証。
- 直接ボルトオン取り付け保証：万が一、取り付けができなかったり、性能が発揮できなかったりした場合は、修正品または交換部品を無償で送付します。
- 満足度保証：キットがお客様の期待通りに機能することを確認し、必要に応じて調整または部品交換をサポートします。
オプション機能：
- サスペンション設計と車種に応じて、ピロボールマウント、キャンバープレートが利用可能。
- マクファーソンサスペンション用に倒立式ダンパーが利用可能。（すべてのモデルで利用できるわけではありません。専門家が確認します。）
- Type 2M/3Mでは、独立したコンプレッションおよびリバウンド調整用にリモートリザーバータンク/外部リザーバーが利用可能。Type 3Mでは、低速コンプレッションと高速コンプレッションの独立した調整も可能。
- サスペンション設計に応じて、フロントまたはフロント+リアにヘルパースプリングが利用可能。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック用に特別な「プロレース」ショックバルブが利用可能で、最高レベルのパフォーマンスと耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートに適合します。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/減衰力に適した高性能オイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久レースに最適で、優れた信頼性と耐久性を提供します。
- ご要望に応じてディグレッシブバルブも利用可能。
- リモート減衰力調整ケーブルにより、アッパーマウントにアクセスできない場合でも、減衰力調整ノブを簡単に移動できます。
製造および発送：
- 平日の24〜48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
- ほとんどの部品とマウントは在庫があり、スプリングレートとバルブ調整に応じて、標準のスプリングレートとバルブ調整を備えたType 1M車高調の場合、7〜15営業日以内にカスタムキットを作成できます。Type 2M/3M車高調またはカスタムバルブ調整とスプリングレートを備えたType 1M車高調の場合、15〜20営業日かかります。一部の特別なオプション機能には、さらに遅延が生じます。
- 台湾の工場からほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）への無料エクスプレス配送。DHL/UPSによる世界中への配送は3〜5営業日かかります。遠隔地では、さらに2日かかります。
