三菱コルト(88~92)用CEIKAオーダーメイド車高調
$1,190.00 USD
なぜCEIKAを選ぶのか？
CEIKAのオーダーメイド車高調キットで、あなたの車のサスペンションシステムをアップグレードしましょう。CEIKAを選ぶ理由とは？
- カスタマイズ性： お客様固有のニーズや好みに合わせて、完全にカスタマイズ可能な車高調キットを提供します。CEIKAでは、すべての注文が真のオーダーメイドです！
- 品質： 12年以上の経験を持つ最高品質の素材と製造プロセスで、長持ちするように作られています。10年前に製造した車高調キットも、今日までしっかりと機能しています！再構築/故障はほとんどなく、ゼロに近い水準です。
- 性能： 週末のレーサー、プロのレーサー、日常のドライバーを問わず、驚くべきハンドリングと性能を備え、汎用性を考慮して完全に調整・最適化されています。
- 再構築可能： カーレースには不測の事態がつきものです。CEIKAは、スペアパーツや再構築済みショックカートリッジを提供し、過酷な使用に耐える車高調キットのメンテナンスと修理をサポートします。
- カスタマーサービス： 知識豊富でフレンドリーなチームが、ご注文前もご注文後も、お客様のご質問にお答えし、ご満足いただけるよう常にサポートいたします。
比類のないカスタマイズ性、品質、性能、そして手頃な価格でのカスタマーサービスを求めるなら、CEIKAをお選びください。
キットの互換性
CEIKAの完全ボルトオン式調整可能コイルオーバーは、三菱 コルト (88～92)に適合するように特別に設計されています。
当社のキットは、OEMサスペンションと同じくらい簡単な直接ボルトオン取り付けを提供します。次のコイルオーバーデザインが付属します。
フロントとリアのヘルパー/デュアルスプリングは
はコルト 用にご利用いただけます。天面設置型
バネレート
三菱 コルト の標準的なスプリングレート：
より快適な乗り心地をご希望の場合、お客様のご要望と車のサスペンション設計に応じて、スプリングレートを-2～-4 Kg/mmの範囲で調整できます。
レース用途の場合、当社の専門家がお客様と協力し、特定のセットアップに最適なスプリングレートを決定します。
お客様の三菱 コルトに最適なセットアップを設計するために、当社はすべての要素を考慮します。CEIKAの専門知識が、お客様のユニークなニーズに合致した車高調を保証します。
配送予定と送料
CEIKAでは、米国、カナダ、オーストラリア、日本、ヨーロッパ、その他多くの地域へのご注文に対し、DHL/FedExによる無料速達配送を提供しています。これらの地域以外にお住まいの場合は、チェックアウト時に追加の送料見積もりを確認できます。
ご注文後、4～6営業日以内のお届けを目指しております。配送時間は、お客様の所在地や通関手続きの遅延によって異なる場合がありますのでご了承ください。
CEIKAは、お客様の車高調を迅速かつ確実にお届けすることをお約束しますので、ご安心ください。
おおよその配達日数：
保証
- CEIKAの1年間保証：
製造上の欠陥すべて。当社は製品の品質に自信を持ち、耐久性があることを保証します。
- 直接ボルトオン取り付け保証：万一、適合しない場合や期待通りに機能しない場合は、修正部品または交換部品を無償で発送いたします。
- 満足度保証：
キットがお客様の期待通りに機能することを保証し、必要に応じて部品の調整や交換をサポートいたします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your 三菱 コルト (88～92)
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロのレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタム製造され、バルブ調整されています。2008年以来、CEIKAの各注文は独自の、微調整されたスプリングレートとカスタムショックバルブ調整に合わせて製造されています。CEIKAのショックはカスタムバルブ調整、ダイノテストされており、このアップグレードで望まれる最高の乗り心地とハンドリングを提供することを保証します。CEIKAでは、すべてのご注文にふさわしい注意と専門知識を注ぐことに全力を尽くしています。当社の技術専門家チームは、お客様がサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレースカーで使用されており、優れた性能と抜群の耐久性を提供しています。これらは、3つの異なるショック設計タイプに基づいて注文生産されます。
- タイプ1M： 各ショックに単一の減衰力調整ノブを備え、完璧にマッチするように圧縮側と伸び側を同時に調整する、現代的で汎用性の高いオプションです。幅広い調整範囲を提供し、「オンザフライ」での迅速な調整により、常に最適な減衰設定が得られます。
- タイプ2M： 外部窒素リザーバーと、減衰挙動をより正確に制御するための独立した圧縮側および伸び側調整を備えています。これらは微調整に時間がかかり、事前にテスト設定があり、各圧縮側および伸び側のクリック数を記録していない限り、オンザフライでの調整はできません。
- タイプ3M： プロエンドユーザー向けのオプションで、伸び側、高速圧縮、低速圧縮の独立した調整により、サスペンションのさらなる微調整が可能です。
日常使いや、あらゆる状況で車の迅速かつ容易な調整を望むプロレーサーには、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mおよび3Mでは、減衰力調整を誤って設定するリスクがあり、それがハンドリング体験の悪化につながる可能性があります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完璧に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、あなたの車のフィーリングを大幅に改善し、刷新します。凹凸のある路面を走行する際には柔らかく感じられる、しっかりとした、しかし汎用性の高い乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、必ず専門家がこの作業を行うようにし、CEIKAのガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
車のサスペンションとステアリングのフィーリングを刷新することに加えて、このアップグレードは以下のものを提供します。
- ボルトオン取り付けと満足度保証
- 12ヶ月保証
- 完全に再構築可能でアップグレード可能。極端な使用や条件下でも優れた耐久性と信頼性
- 高性能バルブとリニアなカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングのフィーリング、応答性、予測可能性が向上
- 荷重移動とロールを低減することにより、トラクションとブレーキング性能が向上
- 最高のハンドリングに必要な適切な硬さで、完璧な乗り心地を実現するためにカスタム製造
- スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した車高調整を可能にする、フルネジ式ショックを備えた完全に調整可能な車高（用途に応じて約10～12cmの範囲）
- カスタム車高（追加のローダウンまたはリフト）とカスタマイズされたショックトラベルが利用可能
- ISO9001:2008の品質管理を受けた、日本および台湾製の高品質な材料、部品、非再生合金
CEIKAのショックは耐腐食性にも優れ、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のための1年間保証も提供しています。あなたのニーズを満たさない純正品や市販のアフターマーケットサスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを体験してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンションセットアップもそうあるべきだと理解しています。そのため、CEIKAでは、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレースカーで、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなどのカテゴリーで使用されてきました。ストリートカーであっても、日常使いの車やファミリーカーに快適な乗り心地を求めながらも、車高調の調整機能とより良いハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をするにしても、当社の技術専門家がお客様と協力し、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合ったセットアップをカスタマイズします。
お客様にご満足いただき、車高調がお客様の期待を超えるものとなるよう努めます。ハンドリングとパフォーマンスの向上をお求めの場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、CEIKAのサスペンションシステムは完璧な選択です。CEIKA車高調サスペンションシステムを今すぐご注文いただき、究極のパフォーマンス、ハンドリング、調整機能を体験してください。CEIKAについてのお客様の声は、以下のレビューをご覧ください。彼らと同じように、後悔することはないでしょう！
シャーシサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを強くお勧めします。 stifferなサスペンション（特にピロボールアッパーマウント付き）にアップグレードすると、サスペンションの遊びや異音がより顕著になり、それらにかかるより強い力が摩耗したマウントやブッシュを早く摩耗させます。サスペンションのアップグレードと同時に、良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュへのアップグレードは、「新品同様」の乗り心地を保証します。
CEIKAの車高調キットに含まれるもの：
- 調整可能＋ネジ式ショック4本（オイル＋ガスモノチューブショック）
- アッパーマウント4個（またはアッパーマウントのない車用のOEMスタイルマウント）
- スチールまたは合金製ロアブラケット4個、ABS/ブレーキホースブラケット付き完全ボルトオン。
- カスタムレートのスプリング4本（ショックとスプリングが分離している車には、リア車高調整式スプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- ショック調整用減衰力調整ノブ4個（広範囲に対応する約800N）
- C型レンチ2本
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年保証。
- ダイレクトボルトオン取り付け保証：万が一、取り付けが合わない場合や、期待どおりに機能しない場合は、修正または交換部品を無料で送付します。
- 満足度保証：キットがお客様の期待どおりに機能することを保証し、必要に応じて部品の調整または交換を支援します。
オプション機能：
- サスペンション設計と車種に応じて、ピロボールマウント、キャンバープレートが利用可能。
- マクファーソンストラットサスペンション用に倒立ダンパーが利用可能。（すべてのモデルで利用できるわけではありません。専門家が確認します）
- 独立した圧縮側および伸び側調整のために、タイプ2M/3Mでリモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能。タイプ3Mは、低速圧縮と高速圧縮の独立した調整も可能。
- サスペンション設計に応じて、フロントまたはフロント+リアにヘルパースプリングが利用可能。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマックでの使用に「プロレース」ショックバルブが利用可能で、最高の性能と耐久性、ショックトラベルとスプリングレートに適合します。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/減衰レートに適したハイエンドオイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な使用や耐久性のある使用に最適で、優れた信頼性と耐久性を提供します。
- ディグレッシブバルブはリクエストに応じて利用可能。
- リモート減衰力調整ケーブルにより、アッパーマウントがアクセスできない場合に減衰力調整ノブをより遠くに簡単に移動できます。
製造と配送：
- 平日の24〜48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
- ほとんどの部品とマウントは在庫しており、スプリングレートとバルブ調整に応じて、タイプ1M車高調の標準スプリングレートとバルブ調整の場合は7〜15営業日以内に、タイプ2M/3M車高調またはカスタムバルブ調整とスプリングレートのタイプ1M車高調の場合は15〜20営業日以内にカスタムキットを製造できます。一部の特別なオプション機能には、追加の遅延が必要です。
- 台湾の工場からほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）への無料エクスプレス配送。DHL/UPS経由で世界中に3〜5営業日かかります。遠隔地では、さらに2日かかります。
