MAZDA CX-30 (19～) 用 CEIKA Custom Coilovers
$1,190.00 USD
なぜCEIKAを選ぶのか？
CEIKAのオーダーメイド車高調キットで、あなたの車のサスペンションシステムをアップグレードしましょう。CEIKAを選ぶ理由とは？
- カスタマイズ性： お客様固有のニーズや好みに合わせて、完全にカスタマイズ可能な車高調キットを提供します。CEIKAでは、すべての注文が真のオーダーメイドです！
- 品質： 12年以上の経験を持つ最高品質の素材と製造プロセスで、長持ちするように作られています。10年前に製造した車高調キットも、今日までしっかりと機能しています！再構築/故障はほとんどなく、ゼロに近い水準です。
- 性能： 週末のレーサー、プロのレーサー、日常のドライバーを問わず、驚くべきハンドリングと性能を備え、汎用性を考慮して完全に調整・最適化されています。
- 再構築可能： カーレースには不測の事態がつきものです。CEIKAは、スペアパーツや再構築済みショックカートリッジを提供し、過酷な使用に耐える車高調キットのメンテナンスと修理をサポートします。
- カスタマーサービス： 知識豊富でフレンドリーなチームが、ご注文前もご注文後も、お客様のご質問にお答えし、ご満足いただけるよう常にサポートいたします。
比類のないカスタマイズ性、品質、性能、そして手頃な価格でのカスタマーサービスを求めるなら、CEIKAをお選びください。
キットの互換性
CEIKAの完全ボルトオン式調整可能コイルオーバーは、マツダ CX-30 19歳以上に適合するように特別に設計されています。
当社のキットは、OEMサスペンションと同じくらい簡単な直接ボルトオン取り付けを提供します。次のコイルオーバーデザインが付属します。
フロントのみヘルパー/デュアルスプリングは
はCX-30 用にご利用いただけます。天面設置型
バネレート
マツダ CX-30 の標準的なスプリングレート：
より快適な乗り心地をご希望の場合、お客様のご要望と車のサスペンション設計に応じて、スプリングレートを-2～-4 Kg/mmの範囲で調整できます。
レース用途の場合、当社の専門家がお客様と協力し、特定のセットアップに最適なスプリングレートを決定します。
お客様のマツダ CX-30に最適なセットアップを設計するために、当社はすべての要素を考慮します。CEIKAの専門知識が、お客様のユニークなニーズに合致した車高調を保証します。
配送予定と送料
CEIKAでは、米国、カナダ、オーストラリア、日本、ヨーロッパ、その他多くの地域へのご注文に対し、DHL/FedExによる無料速達配送を提供しています。これらの地域以外にお住まいの場合は、チェックアウト時に追加の送料見積もりを確認できます。
ご注文後、4～6営業日以内のお届けを目指しております。配送時間は、お客様の所在地や通関手続きの遅延によって異なる場合がありますのでご了承ください。
CEIKAは、お客様の車高調を迅速かつ確実にお届けすることをお約束しますので、ご安心ください。
おおよその配達日数：
保証
- CEIKAの1年間保証：
製造上の欠陥すべて。当社は製品の品質に自信を持ち、耐久性があることを保証します。
- 直接ボルトオン取り付け保証：万一、適合しない場合や期待通りに機能しない場合は、修正部品または交換部品を無償で発送いたします。
- 満足度保証：
キットがお客様の期待通りに機能することを保証し、必要に応じて部品の調整や交換をサポートいたします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your マツダ CX-30 19歳以上
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、お客様の特定のニーズに合わせてカスタムビルドおよびバルブ調整が可能です。日常使いからプロレースまで対応します。2008年以来、CEIKAの各注文は独自のものです。スプリングレートとカスタムショックバルブが微調整されています。CEIKAのショックはカスタムバルブ調整され、ダイノテスト済みで、このアップグレードで望む乗り心地とハンドリングを最大限に提供します。CEIKAでは、すべてのご注文にふさわしい注意と専門知識を注いでいます。当社の技術専門家チームは、お客様がサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れた性能と抜群の耐久性を提供します。CEIKAの車高調は、以下の3種類のショックデザインタイプに基づいてオーダーメイドで製造されます。
- タイプ1M: 各ショックに1つの減衰力調整ノブを備えたモダンで多用途なオプションで、完璧なマッチングのために伸び側と縮み側を一緒に調整します。幅広い調整範囲と、常に最適な減衰力設定を「その場で」素早く調整できます。
- タイプ2M: 外部窒素リザーバーと、減衰挙動をより正確に制御するための独立した伸び側と縮み側調整を備えています。これらは微調整に時間がかかり、事前のテスト設定があり、各伸び側と縮み側のクリック数を記録していない限り、その場で調整することはできません。
- タイプ3M: プロエンドユーザー向けのオプションで、伸び側、高速圧縮側、低速圧縮側の個別の調整により、サスペンションのさらなる微調整が可能です。
日常使いの方や、あらゆる状況で素早く簡単に車を調整したいプロレーサーの方には、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mおよび3Mでは、減衰力調整を誤って設定するリスクがあり、ハンドリング性能が悪くなる可能性があります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車の感触を大幅に改善し、刷新します。硬いながらも多用途な乗り心地を提供し、でこぼこした路面を走行してもソフトな感触です。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、必ず専門家がこの作業を行い、当社のガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
このアップグレードは、車のサスペンションとステアリングの感触を刷新するだけでなく、以下を提供します。
- ボルトオン取り付けと満足度保証
- 12ヶ月保証
- 完全に再構築可能でアップグレード可能。極端な使用状況や条件下でも優れた寿命と信頼性
- 高性能バルブとリニアカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングの感触、応答性、予測可能性が向上
- 荷重移動とボディロールを低減することで、トラクションとブレーキング性能が向上
- 最高のハンドリングのために適切な硬さで、完璧な乗り心地を実現するカスタムビルド
- スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した高さ調整を可能にする完全ネジ式ショックにより、完全に調整可能な高さ（用途に応じて約10～12cmの範囲）
- カスタム高さ（さらなるローダウンまたはリフト）およびカスタムショックトラベルも利用可能
- ISO9001:2008品質管理に基づく、日本および台湾製の高品質素材、部品、非再生合金
CEIKAのショックは耐腐食性にも優れ、長持ちするように作られているため、長年にわたってその恩恵を受けることができます。取り付けは迅速かつ簡単で、お客様に安心していただけるよう、1年間の保証も提供しています。お客様のニーズを満たさない純正またはアフターマーケットの既製サスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、ご自身でその違いを体験してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンション設定もユニークであるべきだと考えています。そのため、CEIKAでは、日常使いのストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応するカスタム車高調を提供しています。CEIKAのカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆるタイプのストリートカーやプロレーシングカーで使用されています。ストリートカーであっても、日常使いやファミリーカーに快適な乗り心地を求めながらも、車高調の調整機能と優れたハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をする場合でも、CEIKAの技術専門家がお客様と協力し、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合った設定をカスタマイズします。
お客様にきっとご満足いただき、車高調がお客様の期待を超えることをお約束します。ハンドリングとパフォーマンスの向上を求めている場合でも、単に車のシャーシをリフレッシュしたい場合でも、CEIKAのサスペンションシステムは完璧な選択です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文して、究極のパフォーマンス、ハンドリング、調整機能を体験してください。CEIKAについてお客様がどう考えているかを知るために、以下の以前のお客様のレビューもお読みください。彼らと同じように、後悔することはありません！
剛性の高いサスペンション（特にピロボールトップ）にアップグレードすると、サスペンションの遊びや異音がより顕著になり、かかる力が強くなるため、摩耗したマウントやブッシュが早く摩耗します。シャーシサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な状態であることを強くお勧めします。良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュへのアップグレードは、サスペンションのアップグレードと合わせて「新品同様」の乗り心地を保証します。
CEIKA車高調キットに含まれるもの：
- 4x 調整式＋ネジ式ショック（オイル＋ガス単筒ショック）
- 4x トッププレート（またはトッププレートのない車用のOEMスタイルマウント）
- 4x スチールまたは合金製ロアブラケット、ABS/ブレーキホースブラケット付きの完全ボルトオン式。
- 4x カスタムレートスプリング（ショックとスプリングが別体の車は、リア車高調整式スプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- 4x ショック調整用減衰力調整ノブ（広範囲に対応する約800N）
- 2x C型レンチ
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年保証。
- 確実なボルトオン取り付け保証：部品が適合しない、または意図したとおりに機能しない場合は、修正または交換部品を無料で送付します。
- 満足度保証：キットがお客様の期待通りに機能することを確認し、必要に応じてコンポーネントの調整または交換を支援します。
オプション機能：
- サスペンション設計と車種に応じて、ピロボールマウント、キャンバープレートも利用可能。
- マクファーソンサスペンション用に倒立ダンパーも利用可能。（すべてのモデルで利用できるわけではありません。当社の専門家が確認します）
- タイプ2M/3Mで外部リザーバータンク/外部貯蔵タンクも利用可能で、伸び側と縮み側の独立した調整が可能。タイプ3Mでは、低速圧縮側と高速圧縮側も独立して調整可能。
- サスペンション設計に応じて、フロントまたはフロント＋リアにヘルパースプリングも利用可能。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック用途向けに、トップレベルの性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートに合わせて、特別な「プロレース」ショックバルブも利用可能。これらのプロレースショックには、より高いスプリング/減衰レートに適した高級オイルが充填されており、より高い温度にも対応できます。集中的な耐久性のある使用に最適で、優れた信頼性と長寿命を提供します。
- ご要望に応じてダイグレッシブバルブも利用可能。
- リモート減衰力調整ケーブルにより、トッププレートがアクセスできない場合でも減衰力調整ノブを簡単に遠隔配置可能。
製造と配送：
- 平日24～48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
- ほとんどの部品とマウントは在庫があり、スプリングレートとバルブに応じて、タイプ1M車高調（標準スプリングレートおよびバルブ）の場合は7～15営業日以内に、タイプ2M/3M車高調またはタイプ1M車高調（カスタムバルブおよびスプリングレート）の場合は15～20営業日以内にカスタムキットを製造できます。一部の特別なオプション機能には、さらに遅延が生じる場合があります。
- 台湾の工場からほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）への無料エクスプレス配送。DHL/UPS経由で全世界に3～5営業日で配送されます。遠隔地では、さらに2日かかる場合があります。
