日産キックス P16（23年式～）用CEIKAカスタムコイルオーバー
$1,190.00 USD
なぜCEIKAを選ぶのか？
CEIKAのオーダーメイド車高調キットで、あなたの車のサスペンションシステムをアップグレードしましょう。CEIKAを選ぶ理由とは？
- カスタマイズ性： お客様固有のニーズや好みに合わせて、完全にカスタマイズ可能な車高調キットを提供します。CEIKAでは、すべての注文が真のオーダーメイドです！
- 品質： 12年以上の経験を持つ最高品質の素材と製造プロセスで、長持ちするように作られています。10年前に製造した車高調キットも、今日までしっかりと機能しています！再構築/故障はほとんどなく、ゼロに近い水準です。
- 性能： 週末のレーサー、プロのレーサー、日常のドライバーを問わず、驚くべきハンドリングと性能を備え、汎用性を考慮して完全に調整・最適化されています。
- 再構築可能： カーレースには不測の事態がつきものです。CEIKAは、スペアパーツや再構築済みショックカートリッジを提供し、過酷な使用に耐える車高調キットのメンテナンスと修理をサポートします。
- カスタマーサービス： 知識豊富でフレンドリーなチームが、ご注文前もご注文後も、お客様のご質問にお答えし、ご満足いただけるよう常にサポートいたします。
比類のないカスタマイズ性、品質、性能、そして手頃な価格でのカスタマーサービスを求めるなら、CEIKAをお選びください。
キットの互換性
CEIKAの完全ボルトオン式調整可能コイルオーバーは、日産 キックス P16 （23歳以上）に適合するように特別に設計されています。
当社のキットは、OEMサスペンションと同じくらい簡単な直接ボルトオン取り付けを提供します。次のコイルオーバーデザインが付属します。
フロントオンリーヘルパー/デュアルスプリングは
はキックス P16用にご利用いただけます。天面設置型
バネレート
日産 キックス P16の標準的なスプリングレート：
より快適な乗り心地をご希望の場合、お客様のご要望と車のサスペンション設計に応じて、スプリングレートを-2～-4 Kg/mmの範囲で調整できます。
レース用途の場合、当社の専門家がお客様と協力し、特定のセットアップに最適なスプリングレートを決定します。
お客様の日産 キックスに最適なセットアップを設計するために、当社はすべての要素を考慮します。CEIKAの専門知識が、お客様のユニークなニーズに合致した車高調を保証します。
配送予定と送料
CEIKAでは、米国、カナダ、オーストラリア、日本、ヨーロッパ、その他多くの地域へのご注文に対し、DHL/FedExによる無料速達配送を提供しています。これらの地域以外にお住まいの場合は、チェックアウト時に追加の送料見積もりを確認できます。
ご注文後、4～6営業日以内のお届けを目指しております。配送時間は、お客様の所在地や通関手続きの遅延によって異なる場合がありますのでご了承ください。
CEIKAは、お客様の車高調を迅速かつ確実にお届けすることをお約束しますので、ご安心ください。
おおよその配達日数：
保証
- CEIKAの1年間保証：
製造上の欠陥すべて。当社は製品の品質に自信を持ち、耐久性があることを保証します。
- 直接ボルトオン取り付け保証：万一、適合しない場合や期待通りに機能しない場合は、修正部品または交換部品を無償で発送いたします。
- 満足度保証：
キットがお客様の期待通りに機能することを保証し、必要に応じて部品の調整や交換をサポートいたします。
Tuned for Perfection: CEIKA Custom Made Coilovers.
Bolt-on guaranteed for Your 日産 キックス P16 （23歳以上）
CEIKAのレースで実証済みの車高調は、日常使いからプロのレースまで、お客様の特定のニーズに合わせてカスタムビルドされ、バルブ調整されています。2008年以来、すべてのCEIKAの注文はユニークで、スプリングレートとカスタムショックバルブが微調整されています。CEIKAのショックアブソーバーはカスタムバルブ、ダイノテスト済みで、このアップグレードで望まれる最高の乗り心地とハンドリングを提供することを保証します。CEIKAでは、すべてのご注文にふさわしい注意と専門知識を提供することに全力を尽くしています。CEIKAの技術専門家チームは、お客様のサスペンションキットを最大限に活用できるよう、最高のサポートとガイダンスを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレーシングカーで使用されており、優れた性能と並外れた耐久性を提供します。CEIKAの車高調は、次の3種類のショックデザインタイプに基づいてオーダーメイドで製造されます。
- タイプ1M：各ショックに1つの減衰力調整ノブを備え、コンプレッションとリバウンドを一緒に調整して完璧にマッチさせる、モダンで多用途なオプションです。幅広い調整範囲と、素早い「オンザフライ」調整で常に最適な減衰力設定を提供します。
- タイプ2M：外部リザーバータンクと独立したコンプレッションおよびリバウンド調整を備えており、減衰挙動をより正確に制御できます。これらは微調整に時間がかかり、事前のテスト設定と各コンプレッションおよびリバウンドのクリック数のメモがない限り、オンザフライで調整することはできません。
- タイプ3M：プロエンドユーザー向けのオプションで、リバウンド、高速コンプレッション、低速コンプレッションを個別に調整することで、サスペンションをさらに微調整できます。
日常使いや、あらゆる状況で素早く簡単に車を調整したいプロレーサーには、タイプ1Mを強くお勧めします。タイプ2Mと3Mでは、減衰力調整を誤って設定し、ハンドリング性能が悪くなるリスクがあります。タイプ1Mは、単一の調整範囲全体で完全に安全かつ効率的なハンドリングを提供します。
CEIKAのカスタム車高調は、車の感触を大幅に改善し、リフレッシュします。凹凸のある路面では柔らかく感じながらも、しっかりとした、しかし多用途な乗り心地を提供します。車高調の適切な微調整と取り付けは重要ですので、必ず専門家が行い、CEIKAのガイドラインまたはアドバイスに従ってください。
このアップグレードは、車のサスペンションとステアリングの感触をリフレッシュするだけでなく、次のものを提供します。
- ボルトオン取り付けと満足度保証
- 12ヶ月保証
- 完全にオーバーホール可能でアップグレード可能。極端な使用や条件下でも優れた耐久性と信頼性
- CEIKAの高性能バルブとリニアなカスタムスプリングレート（プログレッシブスプリングも利用可能）により、ステアリングの感触、応答性、予測可能性が向上
- 荷重移動とボディロールを低減することで、トラクションとブレーキング性能が向上
- 最高のハンドリングのための適切な量の硬さで、完璧な乗り心地を実現するカスタムビルド
- フルスレッドショックにより、スプリングプリロード/ショックトラベルから独立した高さ調整が可能で、完全に調整可能な高さ（用途に応じて約10〜12cmの範囲）
- カスタムハイト（追加のローダウンまたはリフト）およびカスタムショックトラベルが利用可能
- ISO9001:2008品質管理に基づく、日本および台湾からの高品質な材料、部品、非リサイクル合金
CEIKAのショックアブソーバーは耐腐食性にも優れ、長持ちするように作られているため、長年にわたってそのメリットを享受できます。取り付けは迅速かつ簡単で、安心のために1年間の保証も提供しています。あなたのニーズを満たさない純正またはアフターマーケットの既成サスペンションシステムで妥協しないでください。CEIKA車高調サスペンションシステムにアップグレードして、その違いを実感してください。
CEIKAでは、すべての車とドライバーがユニークであるため、すべてのサスペンション設定もそうあるべきだと考えています。そのため、CEIKAのカスタム車高調は、日常的に使用されるストリートカーから高性能レーシングマシンまで、幅広い用途に対応しています。CEIKAのカスタム車高調は、ラリー、ドリフト、ドラッグ、ロードレース、タイムアタックなど、世界中のあらゆる種類のストリートカーやプロレーシングカーで使用されてきました。ストリートカーであっても、日常使いやファミリーカーに快適な乗り心地を求めながらも、車高調の調整機能と優れたハンドリングの恩恵を受けることができます。どのようなタイプの運転をする場合でも、CEIKAの技術専門家がお客様と協力して、お客様の特定のニーズと運転スタイルに合ったセットアップをカスタマイズします。
お客様に満足していただき、車高調が期待を上回ることをお約束します。ハンドリングとパフォーマンスの向上をお探しの場合でも、単に車のシャシーをリフレッシュしたい場合でも、CEIKAのサスペンションシステムは完璧な選択です。今すぐCEIKA車高調サスペンションシステムを注文して、究極のパフォーマンス、ハンドリング、調整機能を体験してください。CEIKAについてお客様が何を言っているかを見るために、CEIKAの以前の顧客レビューを以下で読むこともできます！彼らと同じように、あなたは後悔しないでしょう！
シャシーサスペンション、ステアリングコンポーネント、サブフレームマウントのすべてのコンポーネントが良好な動作状態であることを確認することを強くお勧めします。なぜなら、より硬いサスペンション（特にピロボールトップ付き）にアップグレードすると、サスペンションの遊びや異音がより顕著になり、それらにかかる強い力によって摩耗したマウントやブッシュが早く摩耗するからです。サスペンションのアップグレードと合わせて、良好な状態のOEMブッシュまたは新しいポリブッシュのアップグレードを行うことで、「新品同様」の乗り心地を確保できます。
CEIKA車高調キットに含まれるもの：
- 4x 調整可能 + ネジ式ショック（オイル + ガス モノチューブショック）
- 4x トッププレート（またはトッププレートがない車用のOEMスタイルマウント）
- 4x スチールまたは合金製ロアブラケット、ABS/ブレーキホースブラケット付きの完全ボルトオン式。
- 4x カスタムレートスプリング（ショックとスプリングが分離している車にはリア車高調整式スプリングパーチが付属し、スプリングレートの選択肢が少なくなります）
- 4x ショック調整用減衰力調整ノブ（幅広い範囲で約800N）
- 2x C型レンチ
CEIKA保証：
- 製造上の欠陥に対する1年間の保証。
- 直接ボルトオン取り付け保証：万が一、フィットしない場合や期待通りに機能しない場合は、修正された部品または交換部品を無償で送付します。
- 満足度保証：キットがお客様の期待通りに機能することを確認し、必要に応じてコンポーネントの調整または交換を支援します。
オプション機能：
- サスペンション設計や車種に応じて、ピロボールマウント、キャンバープレートが利用可能です。
- マクファーソンサスペンション用倒立式ダンパーが利用可能です。（すべてのモデルで利用できるわけではありません。当社の専門家が確認します。）
- タイプ2M/3Mでは、分離されたコンプレッションとリバウンド調整のためにリモートキャニスター/外部リザーバーが利用可能です。タイプ3Mでは、低速コンプレッションと高速コンプレッションの独立した調整も可能です。
- サスペンション設計に応じて、フロントまたはフロント+リア用ヘルパースプリングが利用可能です。
- プロレース、ドリフト、ラリー、ターマック用途向けに、トップレベルの性能と耐久性を提供し、ショックトラベルとスプリングレートに合わせて「プロレース」特殊ショックバルブが利用可能です。これらのプロレースショックは、より高いスプリング/減衰率に最適で、より高い温度にも対応できるより高品質のオイルが充填されています。集中的な使用や耐久レースに最適で、優れた信頼性と耐久性を提供します。
- ご要望に応じてディグレッシブバルブが利用可能です。
- リモート減衰力調整ケーブルを使用すると、トッププレートがアクセスできない場合に減衰力調整ノブを簡単に遠隔配置できます。
製造と配送：
- 平日に24/48時間以内にご注文の詳細と仕様を確認します。
- CEIKAではほとんどの部品とマウントを在庫しており、スプリングレートとバルブに応じて、標準スプリングレートとバルブを備えたタイプ1M車高調は7〜15営業日以内に、タイプ2M/3M車高調またはカスタムバルブとスプリングレートを備えたタイプ1M車高調は15〜20営業日以内にカスタムキットを製造できます。一部の特別なオプション機能には追加の遅延が必要になる場合があります。
- 台湾の工場からほとんどの地域（米国、カナダ、ヨーロッパ、オーストラリア、日本など）への無料速達配送。DHL/UPS経由で世界中に3〜5営業日かかります。遠隔地の場合は、さらに2日かかります。
