トヨタ ヤリス NCP150 (13年式以降) 用 CEIKA特注ビッグブレーキキット

内容物：
- 高性能ラジアルマウントキャリパー（鍛造6061-T6合金）
- アロイハット付き2ピースフローティングローター（フルフローティングローターも利用可能）
- テフロン/ステンレススチール製DOT/ADR準拠ブレーキライン（イギリス製）
- ボルトオン式キャリパー取り付けブラケットとボルト
- ブレーキパッド（他社製品も購入可能）
- ボルトオン取り付けに必要な全てのハードウェア

キャリパー仕様：
鍛造6061-T6航空宇宙グレード合金製2ピースキャリパー
- 剛性の低いラジアルマウント設計
- 6061-T6合金製（防食コーティング付き）またはステンレススチール製ピストン
- 高温耐性オイルリングとダストスクラッパーによるデュアルシール
- ステンレススチール製ブリードスクリュー
- ボルトオン取り付けを保証する炭素鋼製キャリパーアダプター
- バンジョーボルト付きテフロンおよびステンレススチール製DOT/ADR承認済みブレーキライン。ブレーキラインホースは直付けでイギリス製です。
- CNC加工ロゴ
- 防食コーティング＋カスタムカラー仕上げ：「アルマイト処理」または「アルマイト処理＋グロス塗装」

ローター仕様：
- 6061-T6航空宇宙グレード合金ハット付き2ピースフローティングローター。完全にバランスが取れています。
- 防食コーティングを施したFC30鋳鉄製ローターリング
- ドリルド/スロット加工/ドリルドとスロット加工を組み合わせたローターリングを無料で利用可能。（街乗りにはドリルド、トラックやレース用途にはスロット加工のみを推奨します）。
- 最適な冷却のための湾曲ベーンベンチレーション
- フルフローティングローターは、ガタつき防止システム付きのフローティングハードウェアを使用しています（取り外し可能で再構築可能）。ローターリングがパッドで自己中心を保つため、歪み、抵抗、摩耗が少なくなります。330mm以上のローターでのみ利用可能です。セミフローティングローターは代わりに標準ボルトを使用し、ローターはハットに固定されています。
- カスタムローターハットアルマイトカラー

フロントローターサイズ（mm）： 286x22 304x22 286x26 304x26 330x28 330x32 345x32 356x32 365x32 380x32 380x34 405x36 430x36
リアローターサイズ（mm）： 304x22 330x28 345x28 356x28 356x32 365x32 M380x32 L380x32 405x34

後部キットには、このタイプのパーキングブレーキシステムが必要です：ロッキングディスク
カスタムビルド向けに、他のシステムも利用可能です。

ホイール径ごとの最大ローター径／キットサイズ（参考値）。正確な適合確認については、以下のブレーキテンプレートタブをご参照ください。

15インチホイール：286mm

16インチホイール：304mm

17インチホイール：330mm

18インチホイール：356mm

19インチホイール：380mm

20インチホイール：405mm

テンプレートファイルをダウンロードし、印刷（縮尺が正しいことを確認）して、点線に沿って切り抜き、クリアランスを確認するためにホイール内に貼り付けてください。

このモデルのテンプレートを追加できるように、当社までご連絡ください。

お客様の運転状況に合わせて、高性能なブレーキング性能を発揮する4種類のブレーキパッドコンパウンドをご用意しております。各コンパウンドの説明は以下をご覧ください。
また、当社のキャリパーには、Alcon、AP Racing、Brembo、Ferodo、Hawk、Mintex、PAGID、Porsche、Wilwoodなど、他のブレーキパッドブランドもご使用いただけます。
必要であれば、交換部品セクションから、キットに追加のブレーキパッドセットをご購入いただけます。以下のコンパウンドをご用意しております。

- ストリートパッド（グレー）
ストリートでの使用向け。ノイズがなく、ダストが非常に少なく、低温から高温まで優れた制動力と摩擦力を発揮します。
パッドとローターの優れた寿命に加え、良好な食いつきとフィーリングを提供するために特別に設計されています。
最適温度範囲：0～500℃
最高温度：～550℃
摩擦係数：0.38～0.45

- スポーツパッド（ブルー）
ストリート/サーキットでの使用向け。低ノイズ、低ダスト、低温から高温まで高い制動力と摩擦力を発揮します。
パッドとローターの優れた寿命に加え、より強力な食いつきとレーシングフィーリングを提供するために特別に設計されています。
最適温度範囲：0～550℃
最高温度：～600℃
摩擦係数：0.40～0.50

- レースパッド（レッド）
レースでの使用のみ：最高の制動力、食いつき、摩擦力のため。これらのブレーキパッドはノイズが多く、ストリートパッドよりもローターの摩耗が早く、より多くのダストを発生します。作動温度範囲が高いため、日常のストリート使用には安全ではありません。
しかし、レースカーやトラックデーには必須であり、高温下でも一貫性のある予測可能な強力なブレーキングと耐久性を提供します。週末のレジャーで、ストリート用とレース用の2セットをご希望の場合は、お気軽にご請求ください。
最適温度範囲：100～700℃
最高温度：～750℃
摩擦係数：0.42～0.58

- プロレースパッド（イエロー）
レースでの使用のみ：これは、限界をさらに押し広げる新しいレースコンパウンドです。極限のレース条件下で非常に高い摩擦係数を提供しながら、はるかに広い温度範囲を達成することができました。
最適温度範囲：100～800℃
最高温度：～850℃
摩擦係数：0.58～0.68

- キャリパー鋳物、キャリパー部品、シールは2年間
- 取り付け金具およびブラケットは2年間
- ブレーキライン（DOT/ADR承認済み）は2年間
- ローターは10,000kmまたは3ヶ月間

製造には、仕様と在庫状況によって約15営業日かかります。

UPSまたはTNTを介して世界中に発送する場合は、3〜4営業日かかります。

24時間以内にご注文を確認いたします。
キットをゼロから設計する場合は、設計と追加テストのためにさらに10営業日かかります。