トヨタ Prius ZVW40W (11~up)用 CEIKA カスタムビッグブレーキキット

内容：
- 高性能ラジアルマウントキャリパー（鍛造6061-T6合金）。
- 合金ハット付き2ピースフローティングローター（フルフローティングローターも利用可能）。
- テフロン/ステンレススチール製DOT/ADR準拠ブレーキライン（英国製）。
- ダイレクトボルトオンキャリパー取り付けブラケットとボルト。
- ブレーキパッド（他ブランドからも購入可能）。
- ダイレクトボルトオン取り付けに必要なすべてのハードウェア。

キャリパースペック：
鍛造6061-T6航空宇宙グレード合金製2ピースキャリパー。
- 柔軟性を抑えるラジアルマウント設計。
- ピストンは耐腐食コーティングを施した6061-T6合金製、またはステンレススチール製。
- 高温耐性オイルリングとダストスクラッパーを備えたデュアルシール。
- ステンレススチール製ブリードスクリュー。
- ダイレクトボルトオン取り付けを保証するカーボンスチール製キャリパーアダプター。
- テフロンとステンレススチール製ブレーキライン（DOT/ADR承認済み、バンジョーボルト付き）。ブレーキラインホースは直接取り付け可能で、英国製。
- CNC加工ロゴ。
- 耐腐食コーティング + カスタムカラー仕上げ：「アルマイト処理」または「アルマイト処理 + 光沢塗装」。

ロータースペック：
- 6061-T6航空宇宙グレード合金ハット付き2ピースフローティングローター。完全にバランス調整済み。
- FC30鋳鉄製ローターリング（耐腐食コーティング付き）。
- ドリル加工、スロット加工、ドリル＆スロット加工ローターリングは追加料金なしで利用可能。（ストリート用にはドリル加工、トラックおよびレース用途にはスロット加工のみを推奨します）。
- 最適な冷却のための湾曲したベーン換気。
- フルフローティングローターは、ガタつき防止システム付きのフローティングハードウェアを使用します（取り外しおよび再構築可能）。ローターリングがパッドで中央に配置されるため、反りの傾向が低く、抵抗と摩耗が少なくなります。330mm以上のローターのみ利用可能です。セミフローティングローターは代わりに標準ボルトを使用し、ローターはハットに固定されます。
- カスタムローターハットアルマイトカラー。

フロントローターサイズ（mm）：304x22 304x26 330x28 330x32 345x32 356x32 365x32 380x32 380x34 405x36 430x36
リアローターサイズ（mm）：330x28 345x28 356x28 356x32 365x32 M380x32 L380x32 405x34

お客様の車には、リアキット用にこのタイプのパーキングブレーキシステムが必要です：ドラムインディスク
カスタムビルドには他のシステムも利用可能です。

ホイール径ごとの最大ローター径／キットサイズ（参考値）。正確な適合確認については、下のブレーキテンプレートタブをご確認ください。

15インチホイール：286mm

16インチホイール：304mm

17インチホイール：330mm

18インチホイール：356mm

19インチホイール：380mm

20インチホイール：405mm

テンプレートファイルをダウンロードし、印刷（縮尺が合っているか確認）して点線に沿って切り取り、ホイールの内側に貼り付けてクリアランスを確認してください。

このモデルのテンプレートを追加できるように、当社までご連絡ください。

お客様の走行条件に応じて、高性能なブレーキング性能を発揮する4種類のブレーキパッドコンパウンドをご用意しております。各コンパウンドの説明は以下をご覧ください。
また、当社のキャリパーには、他社製（Alcon、AP Racing、Brembo、Ferodo、Hawk、Mintex、PAGID、Porsche、Wilwoodなど）のブレーキパッドもご使用いただけます。
もしよろしければ、交換部品セクションからキットと追加のブレーキパッドセットをご購入いただけます。以下のコンパウンドをご用意しております。

- ストリートパッド（グレー）
ストリートユース向け。ノイズがなく、ダストが非常に少なく、低温・高温の両方で良好な制動力と摩擦力を発揮します。
良好な初期制動とフィーリング、およびパッドとローターの長寿命化を実現するために特別に設計されています。
最適温度範囲: 0～500°C
最大温度: ～550°C
摩擦係数: 0.38～0.45

- スポーツパッド（ブルー）
ストリート/サーキットユース向け。低ノイズ、低ダスト、低温・高温の両方で高い制動力と摩擦力を発揮します。
より強力な初期制動とレースのようなフィーリング、およびパッドとローターの長寿命化を実現するために特別に設計されています。
最適温度範囲: 0～550°C
最大温度: ～600°C
摩擦係数: 0.40～0.50

- レースパッド（レッド）
レースユース専用：最高の制動力、初期制動、摩擦力を発揮します。これらのブレーキパッドはノイズが多く、ストリートパッドよりもローターの摩耗が早く、ダストも多く発生します。動作温度範囲が高く、日常のストリートユースには安全ではありません。
しかし、レーシングカーやトラックデイでは、高温下で安定した予測可能な強力なブレーキングと長寿命化を実現するために不可欠です。週末の趣味で使う車のために、ストリート用とレース用の2セットをご希望の場合は、お気軽にお申し付けください。
最適温度範囲: 100～700°C
最大温度: ～750°C
摩擦係数: 0.42～0.58

- プロレースパッド（イエロー）
レースユース専用：さらに限界を押し広げる新しいレースコンパウンドです。極限のレース条件下で非常に高い摩擦係数を提供しながら、はるかに高い温度範囲を達成することができました。
最適温度範囲: 100～800°C
最大温度: ～850°C
摩擦係数: 0.58～0.68

'- キャリパー鋳造部、キャリパー部品、シール：2年
- 取付ハードウェアおよびブラケット：2年
- ブレーキライン：2年（DOT/ADR認証）
- ローター：10,000kmまたは3か月

製造には、仕様と在庫状況により約15営業日かかります。

発送はUPSまたはTNTで世界各国へ3〜4営業日です。

ご注文内容は24時間以内に確認いたします。
キットをゼロから設計する場合は、設計および追加テストのため、さらに10営業日ほどお時間をいただきます。