トヨタ ノア ZRR80 (2007-2013) 用 CEIKA カスタムビッグブレーキキット

含まれるもの：
- 高性能ラジアルマウントキャリパー（鍛造6061-T6合金）
- アロイハット付き2ピースフローティングローター（フルフローティングローターも利用可能）
- テフロン/ステンレススチール製DOT/ADR準拠ブレーキライン（イギリス製）
- ダイレクトボルトオンキャリパーマウントブラケットとボルト
- ブレーキパッド（他ブランドからも購入可能）
- ダイレクトボルトオン取り付けに必要なすべてのマウントハードウェア

キャリパー仕様：
鍛造6061-T6航空宇宙グレード合金2ピースキャリパー
- 柔軟性を抑えるラジアルマウント設計
- ピストンは耐腐食性コーティングを施した6061-T6合金またはステンレススチール製
- 高温耐性オイルリングとダストスクラッパーを備えたデュアルシール
- ステンレススチール製ブリードスクリュー
- ダイレクトボルトオン取り付けを保証する炭素鋼キャリパーアダプター
-バンジョーボルト付きDOT/ADR承認済みテフロンおよびステンレススチール製ブレーキライン。ブレーキラインホースは直接取り付け可能で、英国で製造されています。
- CNC加工ロゴ
- 耐腐食性コーティング + カスタムカラー仕上げ：「アルマイト」または「アルマイト+グロス塗装」

ローター仕様：
- 6061-T6航空宇宙グレード合金ハット付き2ピースフローティングローター。完全にバランス調整済み。
- 耐腐食性コーティングを施したFC30鋳鉄製ローターリング
- ドリルド/スロット/ドリルド＆スロットローターリングは追加料金なしで利用可能。（公道用にはドリルド、トラックおよびレース用にはスロットのみをお勧めします。）
- 最適な冷却のための湾曲ベーンベンチレーション
- フルフローティングローターは、アンチラトルシステムを備えたフローティングハードウェアを使用しています（取り外しおよび再構築可能）。ローターリングがパッドに合わせることで、反り傾向が低く、抵抗と摩耗が少なくなります。330mmローター以上のみ利用可能です。セミフローティングローターは代わりに標準ボルトを使用し、ローターはハットに固定されます。
- カスタムローターハットアルマイトカラー

フロントローターサイズ (mm): 330x28 330x32 345x32 356x32 365x32 380x32 380x34 405x36 430x36
リアローターサイズ (mm): 330x28 345x28 356x28 356x32 365x32 M380x32 L380x32 405x34

あなたの車には、リアキット用にこのタイプのパーキングブレーキシステム（ディスク一体型ドラム）が必要です。
他のシステムは、カスタムビルドで利用可能です。

ホイール径ごとのローター径最大値／キットサイズ（参考情報）。正確な適合については、以下のブレーキテンプレートタブをご確認ください。

15インチホイール：286mm

16インチホイール：304mm

17インチホイール：330mm

18インチホイール：356mm

19インチホイール：380mm

20インチホイール：405mm

テンプレートファイルをダウンロードし、印刷（縮尺が正しいか確認）し、点線に沿って切り取り、ホイールの内側に貼ってクリアランスを確認してください。

フロント 286x22

フロント 286x26

フロント 304x22

フロント 304x26

フロント 330x28

フロント 330x32

フロント 356x32

リア 304x22

リア 330x28

リア 356x28

お客様の走行状況に応じて、高性能な制動力を発揮する4種類のブレーキパッドコンパウンドをご用意しております。各コンパウンドの説明は以下をご覧ください。
また、当社のキャリパーには、Alcon、AP Racing、Brembo、Ferodo、Hawk、Mintex、PAGID、Porsche、Wilwoodなど、他社製ブレーキパッドもご使用いただけます。
ご希望に応じて、キットに加えて交換部品セクションから追加のブレーキパッドセットをご購入いただけます。以下のコンパウンドをご用意しています。

- ストリートパッド（グレー）
ストリート走行用。静粛性が高く、ダストが少なく、低温から高温まで優れた制動力と摩擦力を発揮します。
良好な初期制動とフィーリング、パッドとローターの長寿命化を実現するために特別に設計されています。
最適温度範囲：0～500℃
最高温度：～550℃
摩擦係数：0.38～0.45

- スポーツパッド（ブルー）
ストリート/サーキット走行用。低騒音、低ダスト、低温から高温まで高い制動力と摩擦力を発揮します。
より強力な初期制動とレースのようなフィーリング、パッドとローターの長寿命化を実現するために特別に設計されています。
最適温度範囲：0～550℃
最高温度：～600℃
摩擦係数：0.40～0.50

- レースパッド（レッド）
レース走行専用：最大限の制動力、初期制動、摩擦力。これらのブレーキパッドは騒音が大きく、ストリートパッドよりもローターの摩耗が早く、より多くのダストを発生します。作動温度範囲が高いため、日常のストリート走行には安全ではありません。
しかし、レーシングカーやサーキット走行会には必須であり、高温下でも一貫した予測可能な強力な制動力と耐久性を提供します。週末のレジャー用にストリート用とレース用の2セットをご希望の場合は、お気軽にご依頼ください。
最適温度範囲：100～700℃
最高温度：～750℃
摩擦係数：0.42～0.58

- プロレースパッド（イエロー）
レース走行専用：これは、限界をさらに押し広げる新しいレースコンパウンドです。極限のレース条件下で非常に高い摩擦係数を提供しながら、はるかに高い温度範囲を達成することができました。
最適温度範囲：100～800℃
最高温度：～850℃
摩擦係数：0.58～0.68

- キャリパー鋳物、キャリパー部品、およびシールは2年間。
- 取り付け金具およびブラケットは2年間。
- ブレーキラインは2年間。DOT/ADR承認済み
- ローターは10,000kmまたは3ヶ月間。

製造には、お客様の仕様と在庫状況に応じて約15営業日かかります。

発送は、UPSまたはTNTを利用して世界中に3～4営業日かかります。

ご注文は24時間以内に確認いたします。
キットをゼロから設計する場合は、設計と追加テストのためにさらに10営業日をいただいております。