トヨタIST NCP61（2004年以降）用CEIKAカスタムビッグブレーキキット

内容物：
- 高性能ラジアルマウントキャリパー（鍛造6061-T6合金）
- アルミハット付き2ピースフローティングローター（フルフローティングローターも利用可能）
- テフロン/ステンレススチール製DOT/ADR準拠ブレーキライン（英国製）
- 直付けキャリパーマウントブラケットとボルト
- ブレーキパッド（他ブランドからも購入可能）
- 直付け取り付けに必要なすべてのハードウェア

キャリパースペック：
鍛造6061-T6航空宇宙グレード合金2ピースキャリパー。
- 撓みの少ないラジアルマウント設計。
- ピストンは耐腐食性コーティングが施された6061-T6合金またはステンレススチール製。
- 高温耐性オイルリングとダストスクラッパーを備えたデュアルシール。
- ステンレス製ブリードスクリュー。
- 直付け取り付けを保証する炭素鋼キャリパーアダプター。
- テフロンおよびステンレススチール製ブレーキライン（DOT/ADR承認済み、バンジョーボルト付き）。ブレーキラインホースは直付けで、英国で製造されています。
- CNC機械加工ロゴ。
- 防食コーティング＋カスタムカラー仕上げ：「アルマイト」または「アルマイト＋グロス塗装」。

ロータースペック：
- 6061-T6航空宇宙グレード合金ハット付き2ピースフローティングローター。完全にバランス調整済み。
- FC30鋳鉄製のローターリングに防食コーティング。
- ドリルド/スロット/ドリルド＆スロットローターリングを無料で利用可能。（ストリート用にはドリルド、トラックおよびレース用途にはスロットのみを推奨します）。
- 最適な冷却のための湾曲ベーンベンチレーション。
- フルフローティングローターは、ガタつき防止システム付きのフローティングハードウェアを使用しています（取り外しおよび再構築可能）。ローターリングがパッドと中央に位置することで、反りの傾向を低減し、抵抗と摩耗を少なくします。330mm以上のローターでのみ利用可能です。セミフローティングローターは代わりに標準ボルトを使用し、ローターはハットに固定されています。
- カスタムローターハットアルマイトカラー。

フロントローターのサイズ（mm）：286x22 304x22 286x26 304x26 330x28 330x32 345x32 356x32 365x32 380x32 380x34 405x36 430x36
リアローターのサイズ（mm）：330x28 345x28 356x28 356x32 365x32 M380x32 L380x32 405x34

お客様の車には、リアキット用にこのタイプのパーキングブレーキシステム（ドラム・イン・ディスク）が必要です。
特注の場合は、他のシステムもご利用いただけます。

ホイール径ごとの最大ローター径/キットサイズ（参考用）。正確な適合確認については、下記のブレーキテンプレートタブをご参照ください。

15インチホイール：286mm

16インチホイール：304mm

17インチホイール：330mm

18インチホイール：356mm

19インチホイール：380mm

20インチホイール：405mm

テンプレートファイルをダウンロードし、印刷（縮尺が正しいことを確認）、点線に沿って切り取り、ホイール内部に当ててクリアランスを確認してください。

このモデルのテンプレートを追加できるように、当社までお問い合わせください。

お客様の走行条件に応じて、高性能なブレーキング性能を発揮する4種類のブレーキパッドコンパウンドをご用意しております。各コンパウンドの説明は以下をご覧ください。
また、当社のキャリパーには、他社製ブレーキパッド（Alcon、AP Racing、Brembo、Ferodo、Hawk、Mintex、PAGID、Porsche、Wilwoodなど）もご使用いただけます。
キットに加えて予備のブレーキパッドが必要な場合は、「交換部品」セクションからご購入いただけます。以下のコンパウンドをご用意しております。

- ストリートパッド（グレー）
ストリートユース向け。ノイズがなく、ダストが非常に少なく、低温・高温の両方で優れた制動力と摩擦力を発揮します。
パッドとローターの優れた耐久性と共に、良好な食い付きとフィーリングを提供するように特別に設計されています。
最適温度範囲：0～500℃
最高温度：～550℃
摩擦係数：0.38～0.45

- スポーツパッド（ブルー）
ストリート/サーキットユース向け。ノイズが少なく、ダストが少なく、低温・高温の両方で高い制動力と摩擦力を発揮します。
より強力な食い付きとレースフィール、そしてパッドとローターの優れた耐久性を提供するように特別に設計されています。
最適温度範囲：0～550℃
最高温度：～600℃
摩擦係数：0.40～0.50

- レースパッド（レッド）
レースユース専用：最大の制動力、食い付き、摩擦力を発揮します。これらのブレーキパッドはノイズが多く、ストリートパッドよりもローターの摩耗が早く、より多くのダストを発生させます。動作温度範囲が高く、日常のストリートユースには適していません。
しかし、レースカーやトラックデーにおいては、一貫性があり予測可能な強力なブレーキングと高温での耐久性を提供するため、必須です。週末ドライバーのお客様で、ストリート用とレース用の2セットが必要な場合は、お気軽にご依頼ください。
最適温度範囲：100～700℃
最高温度：～750℃
摩擦係数：0.42～0.58

- プロレースパッド（イエロー）
レースユース専用：限界をさらに押し広げる新しいレースコンパウンドです。極限のレース条件下で非常に高い摩擦係数を提供しながら、はるかに高い温度範囲を達成することができました。
最適温度範囲：100～800℃
最高温度：～850℃
摩擦係数：0.58～0.68

- キャリパーの鋳造部品、キャリパー部品、およびシールについては2年間。
- 取り付け金具およびブラケットについては2年間。
- ブレーキラインについては2年間。DOT/ADR承認済み
- ローターについては10,000kmまたは3ヶ月間。

製造には、仕様と在庫状況によって約15営業日かかります。

発送はUPSまたはTNTを介して全世界に3〜4営業日です。

ご注文は24時間以内に確認いたします。
キットをゼロから設計する場合は、設計と追加のテストに別途10営業日かかります。