トヨタ エスティマ GSR50 (06~08) 用 CEIKA カスタム ビッグブレーキキット

内容物：
- 高性能ラジアルマウントキャリパー（鍛造6061-T6合金）。
- アルミハット付き2ピースフローティングローター（フルフローティングローターも利用可能）。
- テフロン/ステンレススチールDOT/ADR準拠ブレーキライン（英国製）。
- 直接ボルトオンキャリパー取り付けブラケットとボルト。
- ブレーキパッド（他社製品も購入可能）。
- 直接ボルトオン取り付けに必要なすべての取り付け金具。

キャリパースペック：
鍛造6061-T6航空宇宙グレード合金2ピースキャリパー。
- 柔軟性を抑えるラジアルマウント設計。
- ピストンは耐腐食コーティング付き6061-T6合金、またはステンレススチール製。
- 高温耐性オイルリングとダストスクラッパーを備えたデュアルシール。
- ステンレススチール製ブリードスクリュー。
- 直接ボルトオン取り付けを保証する炭素鋼キャリパーアダプター。
- バンジョーボルト付きDOT/ADR承認テフロンおよびステンレススチールブレーキライン。ブレーキラインホースは直接フィットし、英国で製造されています。
- CNC加工ロゴ。
- 腐食防止コーティング+カスタムカラー仕上げ：「陽極酸化」または「陽極酸化+光沢塗装」。

ロータースペック：
- 6061-T6航空宇宙グレード合金ハット付き2ピースフローティングローター。完全にバランスが取れています。
- 耐腐食コーティング付きFC30鋳鉄製ローターリング。
- ドリル加工/スロット加工/ドリル加工とスロット加工が施されたローターリングが追加費用なしで利用可能です。（ストリート用にはドリル加工、トラックおよびレース用途にはスロット加工のみをお勧めします）。
- 最適な冷却のための湾曲ベーン換気。
- フルフローティングローターは、ガタ防止システム付きフローティングハードウェア（取り外し可能で再構築可能）を使用しています。ローターリングがパッドと自己中心化するため、反りの傾向が低く、抵抗と摩耗が少なくなります。330mm以上のローターのみ利用可能です。セミフローティングローターは代わりに標準ボルトを使用し、ローターはハットに固定されます。
- カスタムローターハット陽極酸化カラー。

フロントローターサイズ（mm）：304x22 304x26 330x28 330x32 345x32 356x32 365x32 380x32 380x34 405x36 430x36
リアローターサイズ（mm）：330x28 345x28 356x28 356x32 365x32 M380x32 L380x32 405x34

お客様の車両には、このタイプのパーキングブレーキシステム（リアキット用）が必要です：ドラムインディスク
カスタムビルドには、他のシステムも利用できます。

ホイール直径あたりの最大ローター径/キットサイズ（参考用）。正確な適合については、以下のブレーキテンプレートタブをご確認ください。

15インチホイール：286mm

16インチホイール：304mm

17インチホイール：330mm

18インチホイール：356mm

19インチホイール：380mm

20インチホイール：405mm

テンプレートファイルをダウンロードして印刷し（縮尺が正しいことを確認してください）、点線に沿って切り取り、ホイールの内側に適用してクリアランスを確認してください。

このモデルのテンプレートを追加できるように、お問い合わせください。

お客様の走行条件に合わせて、当社では高性能なブレーキング性能を発揮する4種類のブレーキパッドコンパウンドをご用意しております。各コンパウンドの説明は以下をご覧ください。
また、当社のキャリパーには、他社製ブレーキパッド（Alcon、AP Racing、Brembo、Ferodo、Hawk、Mintex、PAGID、Porsche、Wilwoodなど）もご使用いただけます。
交換部品セクションから、必要に応じてキットに追加のブレーキパッドセットをご購入いただけます。以下のコンパウンドをご用意しております。

- ストリートパッド（グレー）
ストリートでの使用を想定しており、ノイズがなく、ダストが非常に少なく、低温・高温の両方で優れた制動力と摩擦力を発揮します。
パッドとローターの優れた耐久性はもちろんのこと、良好な制動初期応答性とフィーリングを実現するために特別に設計されています。
最適温度範囲: 0～500°C
最高温度: ～550°C
摩擦係数: 0.38～0.45

- スポーツパッド（ブルー）
ストリート/トラックでの使用を想定しており、低ノイズ、少ないダスト、低温・高温の両方で高い制動力と摩擦力を発揮します。
パッドとローターの優れた耐久性はもちろんのこと、より強力な制動初期応答性とレーシーなフィーリングを実現するために特別に設計されています。
最適温度範囲: 0～550°C
最高温度: ～600°C
摩擦係数: 0.40～0.50

- レースパッド（レッド）
レース専用：最高の制動力、制動初期応答性、摩擦力を発揮します。これらのブレーキパッドはノイズが多く、ストリートパッドよりもローターの摩耗が早く、ダストも多く発生します。作動温度範囲が高いため、日常のストリート使用には適していません。
しかし、レーシングカーやサーキット走行会には必須であり、高温下でも一貫した予測可能な強力な制動力と耐久性を提供します。週末のレジャー用にストリート用とレース用の2セットをご希望の場合は、お気軽にお申し付けください。
最適温度範囲: 100～700°C
最高温度: ～750°C
摩擦係数: 0.42～0.58

- プロレースパッド（イエロー）
レース専用：さらに限界を押し上げる新しいレース用コンパウンドです。過酷なレース条件下で非常に高い摩擦係数を提供しつつ、はるかに高い温度範囲を達成することができました。
最適温度範囲: 100～800°C
最高温度: ～850°C
摩擦係数: 0.58～0.68

- キャリパー鋳物、キャリパー部品、およびシールに対して2年間。
- 取付金具およびブラケットに対して2年間。
- ブレーキラインに対して2年間。DOT/ADR承認済み。
- ローターに対して10,000kmまたは3ヶ月。

製造には、仕様と在庫状況により約15営業日かかります。

配送は、UPSまたはTNT経由で世界中に3〜4営業日です。

ご注文は24時間以内に確定いたします。
キットをゼロから設計する場合は、設計と追加のテストに10営業日追加でいただきますようお願いいたします。