CEIKA メルセデス・ベンツ W251 R300 Rクラス用カスタムビッグブレーキキット (2006年～2013年)

内容物:
- 高性能ラジアルマウントキャリパー (鍛造 6061-T6 合金)
- アロイハット付き2ピースフローティングローター (フルフローティングローターも利用可能)
- テフロン/ステンレススチール製DOT/ADR準拠ブレーキライン (英国製)
- ダイレクトボルトオンキャリパー取り付けブラケットとボルト
- ブレーキパッド (他ブランドからも購入可能)
- ダイレクトボルトオン取り付けに必要なすべてのハードウェア

キャリパー仕様:
鍛造 6061-T6 航空宇宙グレード合金 2ピースキャリパー
- 剛性を高めるラジアルマウント設計
- 6061-T6 合金 (防錆コーティング) またはステンレススチール製のピストンを選択可能
- 耐熱オイルリングとダストスクラッパーを備えたデュアルシール
- ステンレススチール製ブリードスクリュー
- ダイレクトボルトオン取り付けを保証する炭素鋼製キャリパーアダプター
- バンジョーボルト付きテフロンおよびステンレススチール製DOT/ADR承認済みブレーキライン。ブレーキラインホースはダイレクトフィットで、英国製です。
- CNC加工ロゴ
- 防錆コーティング + カスタムカラー仕上げ:「アルマイト」または「アルマイト + 光沢塗装」

ローター仕様:
- 6061-T6 航空宇宙グレード合金ハット付き2ピースフローティングローター。完全にバランス調整済み。
- FC30 鋳鉄製ローターリング (防錆コーティング)
- ドリルド/スロット/ドリルド＆スロットローターリングをオプション費用なしで選択可能。(ストリート用にはドリルド、トラックおよびレース用途にはスロットのみをお勧めします。)
- 最適な冷却のための湾曲したベーン換気
- フルフローティングローターは、アンチラトルシステム付きフローティングハードウェアを使用しています (取り外しおよび再構築可能)。ローターリングがパッドで自己中心化されるため、反りの傾向が低く、引きずりや摩耗が少なくなります。330mmローター以上のみ利用可能です。セミフローティングローターは代わりに標準ボルトを使用し、ローターはハットに固定されています。
- カスタムローターハットアルマイトカラー

フロントローターサイズ (mm): 330x28 330x32 345x32 356x32 365x32 380x32 380x34 405x36 430x36
リアローターサイズ (mm): 345x28 356x28 365x32 M380x32 L380x32 405x34

お客様の車両のリアキットには、このタイプのパーキングブレーキシステムが必要です：ドラムインディスク
カスタムビルドには、他のシステムも利用可能です。

ホイール径ごとの最大ローター径/キットサイズ（参考用）。正確な適合については、以下のブレーキテンプレートタブをご確認ください。

15インチホイール：286mm

16インチホイール：304mm

17インチホイール：330mm

18インチホイール：356mm

19インチホイール：380mm

20インチホイール：405mm

テンプレートファイルをダウンロードし、印刷（縮尺が正しいことを確認してください）、点線に沿って切り取り、ホイールの内側に貼ってクリアランスを確認してください：

フロント 330x32

フロント 345x32

フロント 356x32

フロント 380x32

フロント 380x34

フロント 405x36

リア 330x28

リア 345x28

リア 356x28

リア 356x32

リア 380x32

リア 405x34

お客様の走行条件に応じて、高い性能を発揮する4種類のブレーキパッドコンパウンドをご用意しております。各コンパウンドの説明は以下をご覧ください。
また、当社のキャリパーには、Alcon、AP Racing、Brembo、Ferodo、Hawk、Mintex、PAGID、Porsche、Wilwoodなど、他のブレーキパッドブランドもご使用いただけます。
必要であれば、キットと合わせて交換部品セクションから追加のブレーキパッドセットをご購入いただけます。以下のコンパウンドをご用意しております。

- ストリートパッド（グレー）
ストリート走行用。異音やダストは非常に少なく、低温・高温ともに優れた制動力と摩擦力を発揮します。
パッドとローターの優れた耐久性に加え、良好な初期制動とフィーリングを提供するように特別に設計されています。
最適温度範囲: 0〜500°C
最大温度: 〜550°C
摩擦係数: 0.38〜0.45

- スポーツパッド（ブルー）
ストリート/トラック走行用。異音やダストは少なく、低温・高温ともに高い制動力と摩擦力を発揮します。
パッドとローターの優れた耐久性に加え、より強力な初期制動とレースのようなフィーリングを提供するように特別に設計されています。
最適温度範囲: 0〜550°C
最大温度: 〜600°C
摩擦係数: 0.40〜0.50

- レースパッド（レッド）
レース走行専用: 最高の制動力、初期制動、摩擦力を発揮します。これらのブレーキパッドは騒音があり、ローターの摩耗はストリートパッドよりも早く、より多くのダストを発生します。動作温度範囲は高く、日常のストリート走行には安全ではありません。
しかし、レーシングカーやサーキット走行には必須であり、高温下でも一貫した予測可能な強力な制動と耐久性を提供します。週末のレジャー用にストリート用とレース用の2セットが必要な場合は、お気軽にお申し付けください。
最適温度範囲: 100〜700°C
最大温度: 〜750°C
摩擦係数: 0.42〜0.58

- プロレースパッド（イエロー）
レース走行専用: これは限界をさらに押し上げる新しいレースコンパウンドです。非常に高い温度範囲を実現し、極限のレース条件下で非常に高い摩擦係数を提供します。
最適温度範囲: 100〜800°C
最大温度: 〜850°C
摩擦係数: 0.58〜0.68

- キャリパー鋳造、キャリパー部品、およびシールは2年間。
- 取り付け金具およびブラケットは2年間。
- ブレーキラインは2年間。DOT/ADR承認済み
- ローターは10,000kmまたは3ヶ月間。

製造には、お客様の仕様と在庫状況によって約15営業日かかります。

発送は、UPSまたはTNTを利用して世界中に3～4営業日です。

ご注文は24時間以内に確認いたします。
キットをゼロから設計する場合は、設計と追加のテストのためにさらに10営業日かかります。