CEIKA トヨタ セリカ AT200 (93~97)用カスタムビッグブレーキキット

同梱品：
-高性能ラジアルマウントキャリパー（鍛造6061-T6合金）
-アロイハット付き2ピースフローティングローター（フルフローティングローターも利用可能）
-テフロン/ステンレススチールDOT/ADR準拠ブレーキライン（英国製）
-ダイレクトボルトオンキャリパーマウントブラケットとボルト
-ブレーキパッド（他ブランドからも購入可能）
-ダイレクトボルトオン取り付けに必要なすべての取り付けハードウェア

キャリパー仕様：
鍛造6061-T6航空宇宙グレード合金2ピースキャリパー
-たわみを抑えるラジアルマウント設計
-ピストンは6061-T6合金（防食コーティング）またはステンレススチールから選択可能
-高温耐性オイルリングとダストスクラッパーを備えたデュアルシール
-ステンレススチール製ブリードスクリュー
-ダイレクトボルトオン取り付けが保証された炭素鋼キャリパーアダプター
-バンジョーボルト付きテフロンおよびステンレススチールブレーキラインDOT/ADR承認済み。ブレーキラインホースは直接取り付け可能で英国製です。
-CNC機械加工ロゴ
-防食コーティング + カスタムカラー仕上げ：「アルマイト処理」または「アルマイト処理 + グロス塗装」

ローター仕様：
-6061-T6航空宇宙グレード合金ハット付き2ピースフローティングローター。完全にバランス調整済み。
-防食コーティング付きFC30鋳鉄製ローターリング
-ドリルド/スロット/ドリルド＆スロットローターリングは追加料金なしで利用可能。（ストリートにはドリルド、トラックおよびレース用途にはスロットのみをお勧めします。）
-最適な冷却のための湾曲したベーン換気
-フルフローティングローターは、ガタつき防止システム付きフローティングハードウェアを使用します（取り外しおよび再構築可能）。これにより、ローターリングがパッドで自己中心化されるため、反りの傾向が低く、抵抗と摩耗が少なくなります。330mm以上のローターのみ利用可能です。セミフローティングローターは代わりに標準ボルトを使用し、ローターはハットに固定されます。
-カスタムローターハットアルマイトカラー

フロントローターサイズ（mm）：286x22 304x22 286x26 304x26 330x28 330x32 345x32 356x32 365x32 380x32 380x34 405x36 430x36
リアローターサイズ（mm）：304x22 330x28 345x28 356x28 356x32 365x32 M380x32 L380x32 405x34

お客様の車には、リアキット用にこのタイプのパーキングブレーキシステム（ドラムインディスク）が必要です。
特注品には他のシステムもご用意できます。

ホイール径ごとの最大ローター径／キットサイズ（参考値）。正確な適合については、以下のブレーキテンプレートタブをご参照ください。

15インチホイール：286mm

16インチホイール：304mm

17インチホイール：330mm

18インチホイール：356mm

19インチホイール：380mm

20インチホイール：405mm

テンプレートファイルをダウンロードし、印刷し（スケールが正しいか確認してください）、点線に沿って切り取り、ホイールの内側に適用してクリアランスを確認してください。

このモデルのテンプレートを追加できるよう、当社までご連絡ください。

お客様の走行状況に合わせて最高のブレーキ性能を発揮する4種類のブレーキパッドコンパウンドをご用意しております。各コンパウンドの説明は以下をご覧ください。
また、当社のキャリパーには、他のブレーキパッドブランド（Alcon、AP Racing、Brembo、Ferodo、Hawk、Mintex、PAGID、Porsche、Wilwoodなど）も使用できます。
交換パーツセクションから、キットと一緒に予備のブレーキパッドセットをご購入いただくことも可能です。以下のコンパウンドをご用意しております。

- ストリートパッド（グレー）
ストリートでの使用を目的としており、ノイズがなく、ダストが非常に少なく、低温から高温まで優れた制動力と摩擦力を提供します。
優れた食いつきとフィーリング、パッドとローターの長寿命化を特に考慮して設計されています。
最適温度範囲：0～500℃
最大温度：～550℃
摩擦係数：0.38～0.45

- スポーツパッド（ブルー）
ストリート/サーキットでの使用を目的としており、低ノイズ、少量のダスト、低温から高温まで高い制動力と摩擦力を提供します。
より強力な食いつきとレースフィーリング、パッドとローターの長寿命化を特に考慮して設計されています。
最適温度範囲：0～550℃
最大温度：～600℃
摩擦係数：0.40～0.50

- レースパッド（レッド）
レース専用：最大の制動力、食いつき、摩擦力を発揮します。これらのブレーキパッドはノイズが多く、ストリートパッドよりもローターの摩耗が早く、ダストも多く発生します。作動温度範囲が高いため、日常のストリート使用には安全ではありません。
しかし、レーシングカーやサーキット走行会では必須であり、高温下でも一貫性のある予測可能な強力なブレーキングと耐久性を提供します。週末のレジャーにストリート用とレース用の両方が必要な場合は、2セットのパッドを遠慮なくご要望ください。
最適温度範囲：100～700℃
最大温度：～750℃
摩擦係数：0.42～0.58

- プロレースパッド（イエロー）
レース専用：これは限界をさらに押し上げる新しいレースコンパウンドです。非常に高い摩擦係数を提供しながら、はるかに広い温度範囲を実現し、過酷なレース使用状況に対応します。
最適温度範囲：100～800℃
最大温度：～850℃
摩擦係数：0.58～0.68

- キャリパーの鋳造、キャリパー部品、およびシールは2年間。
- 取り付け金具とブラケットは2年間。
- ブレーキラインは2年間。DOT/ADR承認済み
- ローターは10,000kmまたは3ヶ月。

製造には、仕様と在庫状況によって約15営業日かかります。

発送はUPSまたはTNTで、世界中どこへでも3〜4営業日です。

ご注文は24時間以内に確定いたします。
キットをゼロから設計する場合は、設計と追加テストのためにさらに10営業日かかります。