マツダ6（GJ）(2013～2014)用CEIKA特注ビッグブレーキキット

内容:
-高性能ラジアルマウントキャリパー（鍛造6061-T6合金）。
-アロイハット付き2ピースフローティングローター（フルフローティングローターも利用可能）。
-テフロン/ステンレススチールDOT/ADR準拠ブレーキライン（英国製）。
-直接ボルトオン式キャリパー取り付けブラケットとボルト。
-ブレーキパッド（他社製も購入可能）。
-直接ボルトオン取り付けに必要なすべての取り付け金具。

キャリパースペック:
鍛造6061-T6航空宇宙グレード合金2ピースキャリパー。
-たわみを抑えるラジアルマウント設計。
-ピストンは6061-T6合金（防食コーティング付き）またはステンレススチール製。
-耐熱オイルリングとダストスクラッパーを備えたデュアルシール。
-ステンレススチール製ブリードスクリュー。
-直接ボルトオン取り付けを保証する炭素鋼キャリパーアダプター。
-バンジョーボルト付きテフロンおよびステンレススチールブレーキラインDOT/ADR承認済み。ブレーキラインホースは直接フィットし、英国で製造されています。
-CNC機械加工ロゴ。
-防食コーティング+カスタムカラー仕上げ：「アルマイト」または「アルマイト+グロスペイント」。

ロータースペック:
-6061-T6航空宇宙グレード合金ハット付き2ピースフローティングローター。完全にバランス調整済み。
-FC30鋳鉄製ローターリング（防食コーティング付き）。
-ドリルド/スロット加工/ドリルド＆スロット加工ローターリングは追加料金なしで利用可能。（ストリート用にはドリルド、トラックおよびレース用途にはスロット加工のみをお勧めします）。
-最適な冷却のための湾曲ベーンベンチレーション。
-フルフローティングローターは、ガタつき防止システム付きフローティングハードウェアを使用しています（取り外しおよび再構築可能）。ローターリングがパッドと自己調心するため、歪む傾向が低く、抵抗と摩耗が少なくなります。330mmローター以上でのみ利用可能です。セミフローティングローターは代わりに標準ボルトを使用し、ローターはハットに固定されています。
-カスタムローターハットアルマイトカラー。

フロントローターサイズ (mm): 304x22 304x26 330x28 330x32 345x32 356x32 365x32 380x32 380x34 405x36 430x36
リアローターサイズ (mm): 304x22 330x28 345x28 356x28 356x32 365x32 M380x32 L380x32 405x34

あなたの車には、リアキット用にこのタイプのパーキングブレーキシステムが必要です：ロック式ディスク
カスタムビルドには、他のシステムも利用可能です。

ホイール径あたりの最大ローター径/キットサイズ（参考値）。正確な適合確認については、下記のブレーキテンプレートタブをご参照ください。

15インチホイール: 286mm

16インチホイール: 304mm

17インチホイール: 330mm

18インチホイール: 356mm

19インチホイール: 380mm

20インチホイール: 405mm

テンプレートファイルをダウンロードし、印刷（縮尺が正しいことを確認）、点線に沿って切り取り、ホイールの内側に適用してクリアランスを確認してください。

フロント 330x28

フロント 330x32

フロント 345x32

フロント 356x32

フロント 365x32

フロント 380x32

フロント 380x34

フロント 405x36

リア 330x28

リア 345x28

リア 345x28

リア 345x28

リア 356x28

リア 356x28

リア 356x28

リア 356x32

リア 365x28

リア 365x32

リア 380x28

リア 405x34

お客様の走行条件に応じて、高い性能のブレーキを提供するために、4種類のブレーキパッドコンパウンドをご用意しております。各コンパウンドの説明は以下をご覧ください。
当社のキャリパーは、他のブレーキパッドブランド（Alcon、AP Racing、Brembo、Ferodo、Hawk、Mintex、PAGID、Porsche、Wilwoodなど）とも併用できます。
もしよろしければ、キットに追加のブレーキパッドセットを交換部品セクションからご購入いただけます。以下のコンパウンドをご用意しております。

- ストリートパッド（グレー）
ストリートでの使用を想定しており、異音、ダストはほとんどなく、低温から高温まで優れた制動力と摩擦力を発揮します。
パッドとローターの長寿命化に加え、良好な噛みつきとフィーリングを提供するように特別に設計されています。
最適温度範囲：0～500℃
最高温度：～550℃
摩擦係数：0.38～0.45

- スポーツパッド（ブルー）
ストリート/サーキットでの使用を想定しており、異音、ダストは少なく、低温から高温まで高い制動力と摩擦力を発揮します。
パッドとローターの長寿命化に加え、より強力な噛みつきとレースのようなフィーリングを提供するように特別に設計されています。
最適温度範囲：0～550℃
最高温度：～600℃
摩擦係数：0.40～0.50

- レースパッド（レッド）
レース専用：最大限の制動力、噛みつき、摩擦力を発揮します。これらのブレーキパッドは騒音が大きく、ストリートパッドよりもローターの摩耗を早め、より多くのダストを発生させます。作動温度範囲が高く、日常のストリート使用には安全ではありません。
しかし、レーシングカーやサーキット走行には必須であり、高温下でも一貫性のある予測可能な強力な制動と耐久性を提供します。週末ドライバーのために、ストリート用とレース用の2セットをご希望の場合は、お気軽にお申し付けください。
最適温度範囲：100～700℃
最高温度：～750℃
摩擦係数：0.42～0.58

- プロレースパッド（イエロー）
レース専用：これは限界をさらに押し上げる新しいレースコンパウンドです。極限のレース条件下で非常に高い摩擦係数を提供しながら、はるかに高い温度範囲を達成することができました。
最適温度範囲：100～800℃
最高温度：～850℃
摩擦係数：0.58～0.68

- キャリパー鋳物、キャリパー部品、およびシール：2年間
- 取り付け金具およびブラケット：2年間
- ブレーキライン：2年間（DOT/ADR承認済み）
- ローター：10,000kmまたは3ヶ月

製造には、お客様の仕様と在庫状況に応じて約15営業日かかります。

発送は、UPSまたはTNTにて世界中に3〜4営業日です。

ご注文は24時間以内に確認いたします。
キットをゼロから設計する場合、設計と追加テストのために10営業日余分にいただきます。