ホンダCR-Z ZF1 (2010年～2016年) 用 CEIKA製カスタムビッグブレーキキット

内容物：
- 高性能ラジアルマウントキャリパー（鍛造6061-T6合金）
- 合金ハット付き2ピースフローティングローター（フルフローティングローターも利用可能）
- テフロン/ステンレススチールDOT/ADR準拠ブレーキライン（英国製）
- ボルトオン式キャリパー取り付けブラケットおよびボルト
- ブレーキパッド（他社製も購入可能）
- ボルトオン取り付けに必要な全てのハードウェア

キャリパースペック：
鍛造6061-T6航空宇宙グレード合金製2ピースキャリパー
- 柔軟性の少ないラジアルマウントデザイン
- ピストンは6061-T6合金（耐腐食コーティング付き）またはステンレススチール製
- 高温耐性オイルリングとダストスクラッパーによるデュアルシール
- ステンレススチール製ブリードスクリュー
- ボルトオン取り付けが保証されたカーボンスチール製キャリパーアダプター
-バンジョーボルト付きテフロンおよびステンレススチール製DOT/ADR承認済みブレーキライン。ブレーキホースはダイレクトフィットで英国製。
- CNC加工ロゴ
- 耐腐食コーティング + カスタムカラー仕上げ：「アルマイト」または「アルマイト＋グロス塗装」

ロータースペック：
- 6061-T6航空宇宙グレード合金ハット付き2ピースフローティングローター。完全バランス調整済み。
- 耐腐食コーティング付きFC30鋳鉄製ローターリング
- ドリルド/スロット/ドリルド＆スロットローターリングは追加料金なしで利用可能。（公道走行にはドリルド、トラックおよびレース用途にはスロットのみを推奨します）
- 最適な冷却のための湾曲ベーンベンチレーション
- フルフローティングローターは、ガタつき防止システム付きフローティングハードウェアを使用（取り外しおよび再構築可能）。これにより、ローターリングがパッドと中央に位置するため、反り、抵抗、摩耗が低減されます。330mm以上のローターのみ利用可能。セミフローティングローターは代わりに標準ボルトを使用し、ローターはハットに固定されます。
- カスタムローターハットアルマイトカラー

フロントローターサイズ (mm): 304x22 304x26 330x28 330x32 345x32 356x32 365x32 380x32 380x34 405x36 430x36
リアローターサイズ (mm): 304x22 330x28 345x28 356x28 356x32 365x32 M380x32 L380x32 405x34

お使いの車には、リアキット用にこのタイプのパーキングブレーキシステムが必要です：ロッキングディスク
カスタムビルド向けに、他のシステムも利用可能です。

ホイール径ごとの最大ローター径/キットサイズ（参考用）。正確な適合確認については、以下のブレーキテンプレートタブをご参照ください。

15インチホイール：286mm

16インチホイール：304mm

17インチホイール：330mm

18インチホイール：356mm

19インチホイール：380mm

20インチホイール：405mm

テンプレートファイルをダウンロードし、印刷（拡大縮小が正しいことを確認してください）し、点線に沿って切り取り、ホイールの内側に適用してクリアランスを確認してください:

フロント 304x22

フロント 304x26

フロント 330x28

フロント 330x32

フロント 345x32

フロント 356x32

フロント 365x32

フロント 380x32

フロント 380x34

リア 304x22

リア 330x28

リア 345x28

リア 356x28

お客様の走行条件に合わせて、最高のパフォーマンスを発揮するブレーキパッドコンパウンドを4種類ご用意しております。各コンパウンドの説明は以下をご覧ください。
弊社のキャリパーは、Alcon、AP Racing、Brembo、Ferodo、Hawk、Mintex、PAGID、Porsche、Wilwoodなど、他のブレーキパッドブランドの製品とも組み合わせてご使用いただけます。
交換部品セクションから、キットと合わせて追加のブレーキパッドセットをご購入いただくことも可能です。以下のコンパウンドをご用意しております。

- ストリートパッド (グレー)
ストリートでの使用を想定しており、ノイズがなく、ダストが非常に少なく、低温・高温ともに優れた制動力と摩擦力を発揮します。
パッドとローターの寿命を延ばしながら、優れた初期制動とフィーリングを提供するように特別に設計されています。
最適温度範囲: 0〜500°C
最高温度: 〜550°C
摩擦係数: 0.38〜0.45

- スポーツパッド (ブルー)
ストリート/サーキットでの使用を想定しており、ノイズが少なく、ダストが少なく、低温・高温ともに高い制動力と摩擦力を発揮します。
パッドとローターの寿命を延ばしながら、より強力な初期制動とレースのようなフィーリングを提供するように特別に設計されています。
最適温度範囲: 0〜550°C
最高温度: 〜600°C
摩擦係数: 0.40〜0.50

- レースパッド (レッド)
レースでの使用のみ: 最高の制動力、初期制動、摩擦力を発揮します。これらのブレーキパッドはノイズが多く、ストリートパッドよりもローターの摩耗が早く、ダストも多く発生します。作動温度範囲が高いため、日常のストリートユースには適していません。
しかし、レーシングカーやサーキット走行会では必須であり、高温下でも一貫した予測可能な強力なブレーキングと耐久性を提供します。週末のレジャー向けにストリート用とレース用の2セットをご希望の場合は、お気軽にお申し付けください。
最適温度範囲: 100〜700°C
最高温度: 〜750°C
摩擦係数: 0.42〜0.58

- プロレースパッド (イエロー)
レースでの使用のみ: これは、限界をさらに押し広げる新しいレース用コンパウンドです。非常に高い摩擦係数を提供しながら、極端なレース使用条件に対応するはるかに高い温度範囲を達成することができました。
最適温度範囲: 100〜800°C
最高温度: 〜850°C
摩擦係数: 0.58〜0.68

- キャリパー本体、キャリパー部品、シールは2年保証
- 取り付け金具およびブラケットは2年保証
- ブレーキラインは2年保証。DOT/ADR認証済み
- ローターは10,000kmまたは3ヶ月保証

製造には、仕様と在庫状況によって約15営業日かかります。

発送はUPSまたはTNTで世界中に3～4営業日かかります。

ご注文は24時間以内に確認いたします。
キットをゼロから設計する場合は、設計と追加テストのためにさらに10営業日かかります。