日産シルビアS14（95～98）用CEIKAカスタムビッグブレーキキット

同梱物:
- 高性能ラジアルマウントキャリパー（鍛造6061-T6合金）
- 2ピースフローティングローター（合金ハット付き、フルフローティングローターも利用可能）
- テフロン/ステンレススチール製DOT/ADR準拠ブレーキライン（英国製）
- 直接ボルトオン式のキャリパー取り付けブラケットとボルト
- ブレーキパッド（他社ブランドからも購入可能）
- 直接ボルトオン取り付けに必要なすべての取り付け金具

キャリパー仕様:
鍛造6061-T6航空宇宙グレード合金製2ピースキャリパー。
- 柔軟性を低減するラジアルマウント設計。
- ピストンは耐腐食コーティングを施した6061-T6合金製、またはステンレススチール製から選択可能。
- 高温耐性オイルリングとダストスクラッパーを備えたデュアルシール。
- ステンレススチール製ブリードスクリュー。
- 直接ボルトオン取り付けが保証された炭素鋼製キャリパーアダプター。
- バンジョーボルト付きDOT/ADR承認テフロン/ステンレススチール製ブレーキライン。ブレーキラインホースはダイレクトフィットで英国製。
- CNC加工ロゴ。
- 防食コーティング＋カスタムカラー仕上げ：「アルマイト」または「アルマイト＋グロス塗装」。

ローター仕様:
- 6061-T6航空宇宙グレード合金ハット付き2ピースフローティングローター。完全にバランス調整済み。
- FC30鋳鉄製ローターリング、防食コーティング済み。
- ドリル加工/スロット加工/ドリル＆スロット加工ローターリングが追加費用なしで利用可能。（ストリート用にはドリル加工、トラックおよびレース用途にはスロット加工のみを推奨します）。
- 最適な冷却のための湾曲ベーンベンチレーション。
- フルフローティングローターは、ガタ防止システム付きフローティングハードウェアを使用（取り外しおよび再構築可能）。ローターリングがパッドに合わせることで、反り、抵抗、摩耗が低減します。330mm以上のローターのみ利用可能です。セミフローティングローターは代わりに標準ボルトを使用し、ローターはハットに固定されています。
- カスタムローターハットアルマイトカラー。

選択可能なフロントローターサイズ（mm）： 304x22 304x26 330x28 330x32 345x32 356x32 365x32 380x32 380x34 405x36 430x36
選択可能なリアローターサイズ（mm）： 330x28 345x28 356x28 356x32 365x32 M380x32 L380x32 405x34

お客様の車両のリアキットには、以下のタイプのパーキングブレーキシステムが必要です：ロッキングディスク
その他のシステムは、カスタムビルドで利用可能です。

ホイール径ごとの最大ローター径／キットサイズ（参考値）。正確な適合確認については、以下のブレーキテンプレートタブをご参照ください。

15インチホイール: 286mm

16インチホイール: 304mm

17インチホイール: 330mm

18インチホイール: 356mm

19インチホイール: 380mm

20インチホイール: 405mm

テンプレートファイルをダウンロードして印刷し（縮尺が正しいことを確認）、点線に沿って切り取り、ホイールの内側に取り付けてクリアランスを確認してください：

フロント 304x26

フロント 330x32

フロント 345x32

フロント 356x32

フロント 365x32

フロント 380x32

リア 330x28

リア 345x28

リア 345x28

リア 356x28

リア 356x32

お客様の走行条件に応じて、高い性能を発揮する4種類のブレーキパッドコンパウンドをご用意しております。各コンパウンドの説明は下記をご覧ください。
また、当社のキャリパーには、他のブレーキパッドブランド（Alcon、AP Racing、Brembo、Ferodo、Hawk、Mintex、PAGID、Porsche、Wilwoodなど）もご使用いただけます。
交換パーツのセクションから、キットと合わせて追加のブレーキパッドセットをご購入いただくことも可能です。以下のコンパウンドをご用意しております。

- ストリートパッド（グレー）
ストリート向け。ノイズがなく、ダストも非常に少なく、低温から高温まで優れた制動力と摩擦力を発揮します。
パッドとローターの寿命を延ばしながら、優れた食い付きとフィーリングを提供するように特別に設計されています。
最適温度範囲：0～500℃
最大温度：～550℃
摩擦係数：0.38～0.45

- スポーツパッド（ブルー）
ストリート/サーキット向け。低ノイズ、低ダスト、低温から高温まで高い制動力と摩擦力を発揮します。
パッドとローターの寿命を延ばしながら、より強力な食い付きとレースフィーリングを提供するように特別に設計されています。
最適温度範囲：0～550℃
最大温度：～600℃
摩擦係数：0.40～0.50

- レースパッド（レッド）
レース専用：最大限の制動力、食い付き、摩擦力を発揮します。これらのブレーキパッドは騒音が大きく、ストリートパッドよりもローターの摩耗が早く、より多くのダストを発生します。動作温度範囲が高く、日常のストリート走行には安全ではありません。
しかし、レースカーやサーキット走行では、高温下で一貫した予測可能な強力な制動力と耐久性を提供するため、必須です。週末ドライバーのお客様で、ストリート用とレース用の2セットをご希望の場合は、お気軽にお申し付けください。
最適温度範囲：100～700℃
最大温度：～750℃
摩擦係数：0.42～0.58

- プロレースパッド（イエロー）
レース専用：これは、限界をさらに押し上げる新しいレースコンパウンドです。非常に高い温度範囲を実現し、極限のレース条件下で非常に高い摩擦係数を提供します。
最適温度範囲：100～800℃
最大温度：～850℃
摩擦係数：0.58～0.68

- キャリパーの鋳造、キャリパー部品、およびシール：2年間
- 取り付け金具およびブラケット：2年間
- ブレーキライン（DOT/ADR承認済み）：2年間
- ローター：10,000kmまたは3ヶ月間

製造には、仕様と在庫状況によって約15営業日かかります。

配送は、UPSまたはTNT経由で世界中に3〜4営業日です。

ご注文は24時間以内に確認いたします。
キットをゼロから設計する場合は、設計と追加テストのためにさらに10営業日かかります。