日産パルサー N14 (90~95) 用 CEIKA製カスタムビッグブレーキキット

同梱物:
- 高性能ラジアルマウントキャリパー（鍛造6061-T6合金）
- 合金ハット付き2ピースフローティングローター（フルフローティングローターも利用可能）
- テフロン/ステンレススチール製DOT/ADR準拠ブレーキライン（英国製）
- 直接ボルトオンキャリパー取り付けブラケットとボルト
- ブレーキパッド（他ブランドからも購入可能）
- 直接ボルトオン取り付けに必要なすべての取り付け金具

キャリパー仕様:
鍛造6061-T6航空宇宙グレード合金2ピースキャリパー
- 柔軟性を低減するラジアルマウント設計
- ピストンは耐腐食性コーティングを施した6061-T6合金、またはステンレススチール製を選択可能
- 高温耐性オイルリングとダストスクラッパーを備えたデュアルシール
- ステンレススチール製ブリードスクリュー
- 直接ボルトオン取り付けを保証する炭素鋼キャリパーアダプター
- テフロンおよびステンレススチール製ブレーキライン、DOT/ADR承認済み、バンジョーボルト付き。ブレーキラインホースは直付けで英国製。
- CNC加工ロゴ
- 腐食防止コーティング+カスタムカラー仕上げ：「陽極酸化処理」または「陽極酸化処理+グロス塗装」

ローター仕様:
- 6061-T6航空宇宙グレード合金ハット付き2ピースフローティングローター。完全にバランスが取れています。
- FC30鋳鉄製のローターリング、腐食防止コーティング済み。
- ドリル加工/スロット加工/ドリル加工とスロット加工の両方を選択可能なローターリングは追加費用なし。（ストリート走行にはドリル加工、トラックおよびレース用途にはスロット加工のみをお勧めします。）
- 最適な冷却のための湾曲ベーンベンチレーション。
- フルフローティングローターは、ガタつき防止システム付きフローティングハードウェアを使用しています（取り外しおよび再構築可能）。ローターリングがパッドと自己調整することで、反りの傾向が低く、抵抗と摩耗が少なくなります。330mm以上のローターでのみ利用可能です。セミフローティングローターは代わりに標準ボルトを使用し、ローターはハットに固定されています。
- カスタムローターハット陽極酸化カラー。

フロントローターサイズ（mm）： 286x22 304x22 286x26 304x26 330x28 330x32 345x32 356x32 365x32 380x32 380x34 405x36 430x36
リアローターサイズ（mm）： 304x22 330x28 345x28 356x28 356x32 365x32 M380x32 L380x32 405x34

お客様のお車には、このタイプのパーキングブレーキシステム（リアキット用）が必要です：ロック式ディスク
特注品には、その他のシステムもご利用いただけます。

ホイール径あたりの最大ローター径/キットサイズ（参考値）。正確な適合については、下記のブレーキテンプレートタブをご参照ください。

15インチホイール: 286mm

16インチホイール: 304mm

17インチホイール: 330mm

18インチホイール: 356mm

19インチホイール: 380mm

20インチホイール: 405mm

テンプレートファイルをダウンロードし、印刷（縮尺が正しいことを確認してください）、点線に沿って切り取り、ホイールの内側に取り付けてクリアランスを確認してください：

フロント 286x22

フロント 286x26

フロント 304x22

フロント 304x26

フロント 330x28

フロント 330x32

フロント 345x32

フロント 356x32

フロント 365x32

フロント 380x32

フロント 380x34

フロント 405x36

リア 304x22

リア 330x28

リア 345x28

リア 356x28

リア 356x32

リア 365x32

リア 380x32

リア 405x34

お客様の走行条件に応じて、高い性能を発揮する4種類のブレーキパッドをご用意しております。各コンパウンドの説明は以下をご覧ください。
当社のキャリパーは、他のブレーキパッドブランド（Alcon、AP Racing、Brembo、Ferodo、Hawk、Mintex、PAGID、Porsche、Wilwoodなど）とも併用できます。
交換部品セクションから、キットと合わせて追加のブレーキパッドをご購入いただけます。以下のコンパウンドをご用意しております。

- ストリートパッド（グレー）
ストリート走行用。ノイズがなく、ダストが非常に少なく、低温・高温の両方で優れた制動力と摩擦力を発揮します。
食いつきとフィーリングが良く、パッドとローターの寿命も長くなるように特別に設計されています。
最適温度範囲：0～500℃
最高温度：～550℃
摩擦係数：0.38～0.45

- スポーツパッド（ブルー）
ストリート/サーキット走行用。ノイズが少なく、ダストが少なく、低温・高温の両方で高い制動力と摩擦力を発揮します。
より強力な食いつきとレーシングフィーリング、そしてパッドとローターの長寿命化を実現するために特別に設計されています。
最適温度範囲：0～550℃
最高温度：～600℃
摩擦係数：0.40～0.50

- レースパッド（レッド）
レース専用：最高の制動力、食いつき、摩擦力を発揮します。これらのブレーキパッドは騒音があり、ストリートパッドよりもローターの摩耗が早く、ダストも多く発生します。作動温度範囲が高く、日常のストリート走行には適していません。
しかし、レーシングカーやトラックデイでは、高温下でも一貫性があり予測可能な強力なブレーキングと長寿命を実現するためには必須です。週末の趣味用としてストリート用とレース用の2セットが必要な場合は、お気軽にお申し付けください。
最適温度範囲：100～700℃
最高温度：～750℃
摩擦係数：0.42～0.58

- プロレースパッド（イエロー）
レース専用：限界をさらに押し上げる新しいレース用コンパウンドです。非常に高い温度範囲を実現しつつ、過酷なレース条件に対応する非常に高い摩擦係数を提供します。
最適温度範囲：100～800℃
最高温度：～850℃
摩擦係数：0.58～0.68

- キャリパー鋳物、キャリパー部品、およびシールは2年間保証。
- 取り付け金具およびブラケットは2年間保証。
- ブレーキライン（DOT/ADR承認済み）は2年間保証。
- ローターは10,000kmまたは3ヶ月間保証。

製造には、仕様と在庫状況によって約15営業日かかります。

発送は、UPSまたはTNT経由で世界中に3～4営業日です。

ご注文は24時間以内に確認いたします。
キットをゼロから設計する場合は、設計と追加テストのためにさらに10営業日かかりますのでご了承ください。