アキュラ／ホンダ RSX DC5 Type-R (02~06)用 CEIKAカスタムビッグブレーキキット

内容物：
- 高性能ラジアルマウントキャリパー (鍛造6061-T6合金)。
- アロイハット付き2ピースフローティングローター (フルフローティングローターも利用可能)。
- テフロン/ステンレススチール製DOT/ADR準拠ブレーキライン (英国製)。
- 直接ボルトオンキャリパー取り付けブラケットとボルト。
- ブレーキパッド (他のブランドからも購入可能)。
- 直接ボルトオン取り付けに必要なすべての取り付け金具。

キャリパー仕様：
鍛造6061-T6航空宇宙グレード合金2ピースキャリパー。
- 剛性低下のためのラジアルマウント設計。
- ピストンは6061-T6合金に防食コーティング、またはステンレススチール製。
- 高温耐性オイルリングとダストスクラッパーを備えたデュアルシール。
- ステンレススチール製ブリードスクリュー。
- 直接ボルトオン取り付けを保証する炭素鋼キャリパーアダプター。
- バンジョーボルト付きテフロンおよびステンレススチール製DOT/ADR承認済みブレーキライン。ブレーキホースは直接フィットし、英国で製造されています。
- CNC加工ロゴ。
- 防食コーティング + カスタムカラー仕上げ：「アルマイト」または「アルマイト+光沢塗装」。

ローター仕様：
- 6061-T6航空宇宙グレード合金ハット付き2ピースフローティングローター。完全バランス。
- FC30鋳鉄製ローターリング、防食コーティング付き。
- ドリル/スロット/ドリル＆スロットローターリングは追加費用なしで利用可能。（一般道ではドリル、サーキットとレース用途ではスロットのみを推奨します）。
- 最適な冷却のための湾曲ベーンベンチレーション。
- フルフローティングローターは、アンチラトルシステム付きフローティングハードウェアを使用しています (取り外し可能で再構築可能)。これにより、ローターリングがパッドに合わせることで、反り傾向が低く、ドラッグと摩耗が少なくなります。330mmローター以上のみ利用可能です。セミフローティングローターは代わりに標準ボルトを使用し、ローターはハットに固定されています。
- カスタムローターハットアルマイトカラー。

フロントローターサイズ（mm）：304x22 304x26 330x28 330x32 345x32 356x32 365x32 380x32 380x34 405x36 430x36
リアローターサイズ（mm）：304x22 330x28 345x28 356x28 356x32 365x32 M380x32 L380x32 405x34

お客様のお車には、リアキット用に次のタイプのパーキングブレーキシステムが必要です：ロッキングディスク
その他のシステムはカスタムビルドで利用可能です。

ホイール径ごとの最大ローター径/キットサイズ（参考値）。正確な適合確認については、以下のブレーキテンプレートタブをご参照ください。

15インチホイール: 286mm

16インチホイール: 304mm

17インチホイール: 330mm

18インチホイール: 356mm

19インチホイール: 380mm

20インチホイール: 405mm

テンプレートファイルをダウンロードし、印刷（縮尺が正しいか確認）し、点線に沿って切り取り、ホイールの内側に取り付けてクリアランスを確認してください：

フロント 304x26

フロント 304x26

フロント 330x28

フロント 330x28

フロント 330x32

フロント 330x32

フロント 345x32

フロント 345x32

リア 330x28

お客様の走行条件に応じて、高い性能のブレーキ性能を発揮する4種類のブレーキパッドコンパウンドをご用意しております。各コンパウンドの説明は以下をご覧ください。
また、当社のキャリパーには、他社製ブレーキパッド（Alcon、AP Racing、Brembo、Ferodo、Hawk、Mintex、PAGID、Porsche、Wilwoodなど）もご使用いただけます。
もしよろしければ、交換部品セクションから、キットと一緒に追加のブレーキパッドセットをご購入いただけます。以下のコンパウンドをご用意しております。

- ストリートパッド（グレー）
ストリートでの使用向けで、ノイズがなく、ダストが非常に少なく、低温から高温まで優れた制動力と摩擦力を提供します。
パッドとローターの寿命を延ばしながら、優れた噛みつき感とフィーリングを提供するように特別に設計されています。
最適温度範囲：0～500℃
最高温度：～550℃
摩擦係数：0.38～0.45

- スポーツパッド（ブルー）
ストリート/サーキットでの使用向けで、低ノイズ、少ないダスト、低温から高温まで高い制動力と摩擦力を提供します。
パッドとローターの寿命を延ばしながら、より強力な噛みつき感とレースフィーリングを提供するように特別に設計されています。
最適温度範囲：0～550℃
最高温度：～600℃
摩擦係数：0.40～0.50

- レースパッド（レッド）
レースでの使用のみ：最高の制動力、噛みつき感、摩擦力を実現します。これらのブレーキパッドはノイズが多く、ストリートパッドよりもローターの摩耗が早く、より多くのダストを発生させます。動作温度範囲が高く、日常のストリート使用には安全ではありません。
しかし、レーシングカーやサーキット走行会には必須であり、高温下でも安定した予測可能な強力なブレーキングと寿命を提供します。週末ドライバーのためにストリート用とレース用の2セットをご希望の場合は、お気軽にご請求ください。
最適温度範囲：100～700℃
最高温度：～750℃
摩擦係数：0.42～0.58

- プロレースパッド（イエロー）
レースでの使用のみ：限界をさらに押し上げる新しいレースコンパウンドです。非常に高い摩擦係数を提供しながら、極限のレース条件下で大幅に高い温度範囲を達成することができました。
最適温度範囲：100～800℃
最高温度：～850℃
摩擦係数：0.58～0.68

- キャリパー鋳物、キャリパー部品、およびシールは2年間。
- 取り付け金具およびブラケットは2年間。
- ブレーキラインは2年間。DOT/ADR承認済み
- ローターは10,000kmまたは3ヶ月間。

製造には、仕様と在庫状況によって約15営業日かかります。

UPSまたはTNTを介して、世界中へ3〜4営業日で発送します。

ご注文は24時間以内に確認いたします。
キットをゼロから設計する場合、設計と追加テストのためにさらに10営業日かかります。