CEIKA individuelles Big-Brake-Kit für Lexus IS350 F-sport (13~up)

ENTHALTEN:
- Hochleistungs-Bremssättel mit radialer Befestigung (geschmiedete Aluminiumlegierung 6061-T6).
- Zweiteilige, schwimmend gelagerte Bremsscheiben mit Aluminiumtöpfen (vollschwimmende Ausführung verfügbar).
- DOT-/ADR-konforme Bremsleitungen aus Teflon und Edelstahl (hergestellt im Vereinigten Königreich).
- Direkt verschraubbare Bremssattelhalter und Befestigungsschrauben.
- Bremsbeläge (auch von anderen Herstellern erhältlich).
- Sämtliches Befestigungsmaterial für die direkte Schraubmontage.

BREMSSATTEL-SPEZIFIKATIONEN:
Zweiteilige Bremssättel aus geschmiedeter Aluminiumlegierung 6061-T6 in Luftfahrtqualität.
- Radiale Befestigung für geringere Verformung.
- Kolben wahlweise aus 6061-T6-Aluminium mit Korrosionsschutzbeschichtung oder aus Edelstahl.
- Doppelte Dichtungen mit hochtemperaturbeständigem Dichtring und Staubabstreifern.
- Entlüftungsschraube aus Edelstahl.
- Bremssatteladapter aus Kohlenstoffstahl für eine garantiert direkte Schraubmontage.
- DOT-/ADR-zugelassene Bremsleitungen aus Teflon und Edelstahl mit Hohlschraube. Die Leitungen sind passgenau und werden im Vereinigten Königreich gefertigt.
- CNC-gefrästes Logo.
- Korrosionsschutzbeschichtung und individuelle Farboberfläche: „eloxiert“ oder „eloxiert + Glanzlack“.

BREMSSCHEIBEN-SPEZIFIKATIONEN:
- Zweiteilige, schwimmend gelagerte Bremsscheiben mit Topf aus 6061-T6-Aluminium in Luftfahrtqualität. Vollständig ausgewuchtet.
- Reibring aus FC30-Gusseisen mit Korrosionsschutzbeschichtung.
- Reibring gelocht, geschlitzt oder gelocht und geschlitzt ohne Aufpreis erhältlich. Für die Straße empfehlen wir die gelochte Ausführung; für Track- und Renneinsatz ausschließlich die geschlitzte Ausführung.
- Gebogene Lüftungskanäle für optimale Kühlung.
- Vollschwimmende Bremsscheiben verwenden schwimmend gelagerte, demontierbare und überholbare Befestigungselemente mit Anti-Rassel-System. Dadurch sinken Verzugneigung, Schleppmoment und Verschleiß, weil sich der Reibring selbstständig zu den Belägen zentriert. Nur für Bremsscheiben ab 330 mm erhältlich. Bei der semischwimmenden Ausführung kommen Standardschrauben zum Einsatz; der Reibring ist fest mit dem Topf verbunden.
- Individuelle Eloxalfarbe des Bremsscheibentopfs.

Verfügbare Bremsscheibengrößen vorn (mm): 330x28 330x32 345x32 356x32 365x32 380x32 380x34 405x36 430x36
Verfügbare Bremsscheibengrößen hinten (mm): 330x28 345x28 356x28 356x32 365x32 M380x32 L380x32 405x34

Ihr Fahrzeug benötigt für das Hinterachs-Kit folgendes Feststellbremssystem: Trommel-in-Scheibe
Für Sonderanfertigungen sind weitere Systeme erhältlich.

Maximaler Bremsscheibendurchmesser bzw. maximale Kit-Größe je Felgendurchmesser (nur als Richtwert). Prüfen Sie für eine genaue Passform bitte die Bremsschablonen im untenstehenden Reiter.

15"-Felge: 286 mm

16"-Felge: 304 mm

17"-Felge: 330 mm

18"-Felge: 356 mm

19"-Felge: 380 mm

20"-Felge: 405 mm

Klicken Sie auf die jeweilige Schablone, um die Datei herunterzuladen. Drucken Sie sie aus (prüfen Sie den korrekten Maßstab), schneiden Sie entlang der gestrichelten Linie aus und legen Sie die Schablone in Ihre Felge, um die Freigängigkeit zu prüfen:

Bitte kontaktieren Sie uns, damit wir die Schablonen für dieses Modell ergänzen können.

Wir bieten vier Bremsbelag-Mischungen für leistungsstarkes Bremsen unter unterschiedlichen Einsatzbedingungen. Die Eigenschaften der einzelnen Mischungen finden Sie unten.
Mit unseren Bremssätteln können Sie außerdem Bremsbeläge anderer Hersteller verwenden, darunter Alcon, AP Racing, Brembo, Ferodo, Hawk, Mintex, PAGID, Porsche, Wilwood und weitere.
Ein zusätzliches Bremsbelag-Set kann zusammen mit dem Kit im Bereich Ersatzteile bestellt werden. Folgende Mischungen sind erhältlich:

- Straßenbeläge (Grau)
Für den Straßeneinsatz: geräuscharm, sehr geringe Staubentwicklung sowie gute Bremsleistung und Reibung bei niedrigen und hohen Temperaturen.
Diese Beläge wurden für ein gutes Ansprechverhalten und Pedalgefühl sowie eine lange Lebensdauer von Belägen und Bremsscheiben entwickelt.
Optimaler Temperaturbereich: 0–500 °C
Maximaltemperatur: ca. 550 °C
Reibwert: 0,38–0,45

- Sportbeläge (Blau)
Für Straße und Rennstrecke: geringe Geräusch- und Staubentwicklung sowie hohe Bremsleistung und Reibung bei niedrigen und hohen Temperaturen.
Diese Beläge bieten einen stärkeren Biss und ein rennsportlicheres Pedalgefühl bei zugleich guter Lebensdauer von Belägen und Bremsscheiben.
Optimaler Temperaturbereich: 0–550 °C
Maximaltemperatur: ca. 600 °C
Reibwert: 0,40–0,50

- Rennbeläge (Rot)
Nur für den Renneinsatz: maximale Bremsleistung, hoher Biss und hoher Reibwert. Diese Beläge sind laut, verschleißen die Bremsscheiben schneller als Straßenbeläge und erzeugen mehr Bremsstaub. Ihr Arbeitstemperaturbereich liegt höher; für den täglichen Straßeneinsatz sind sie nicht geeignet.
Für Rennfahrzeuge und Trackdays sind sie dagegen ideal, da sie bei hohen Temperaturen eine gleichbleibende, gut dosierbare Bremsleistung und hohe Haltbarkeit bieten. Für Fahrzeuge, die sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke genutzt werden, können Sie zwei Belag-Sets bestellen.
Optimaler Temperaturbereich: 100–700 °C
Maximaltemperatur: ca. 750 °C
Reibwert: 0,42–0,58

- Pro-Race-Beläge (Gelb)
Nur für den Renneinsatz: Diese neue Rennmischung erweitert den Einsatzbereich nochmals deutlich. Sie bietet einen wesentlich höheren Temperaturbereich und zugleich einen sehr hohen Reibwert für extreme Rennbedingungen.
Optimaler Temperaturbereich: 100–800 °C
Maximaltemperatur: ca. 850 °C
Reibwert: 0,58–0,68

'- 2 Jahre auf Bremssattelgehäuse, Bremssattelteile und Dichtungen.
- 2 Jahre auf Befestigungsmaterial und Halter.
- 2 Jahre auf Bremsleitungen (DOT-/ADR-zugelassen).
- 10.000 km / 3 Monate auf Bremsscheiben.

Die Fertigung dauert je nach Spezifikation und Teileverfügbarkeit etwa 15 Arbeitstage.

Der weltweite Versand per UPS oder TNT dauert 3 bis 4 Arbeitstage.

Wir bestätigen Ihre Bestellung innerhalb von 24 Stunden.
Muss ein Kit vollständig neu konstruiert werden, planen Sie bitte zusätzlich 10 Arbeitstage für Konstruktion und erweiterte Tests ein.